{"id":70389,"date":"2020-11-25T00:00:00","date_gmt":"2020-11-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/record-mundial-de-drifting-para-porsche-taycan\/"},"modified":"2020-11-25T00:00:00","modified_gmt":"2020-11-25T00:00:00","slug":"record-mundial-de-drifting-para-porsche-taycan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/ru\/2020\/11\/25\/record-mundial-de-drifting-para-porsche-taycan\/","title":{"rendered":"R\u00e9cord mundial de drifting para Porsche Taycan"},"content":{"rendered":"

Porsche Taycan acaba de entrar en el Libro Guinness de los R\u00e9cords tras conseguir el derrape m\u00e1s largo para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El escenario donde logr\u00f3 el r\u00e9cord mundial fue el Porsche Experience Center (PEC) del circuito de Hockenheim, en Alemania.<\/p>\n

El instructor de Porsche Dennis Retera, que complet\u00f3 210 vueltas en el c\u00edrculo de 200 metros preparado para hacer drifting, lo hizo sin que en ning\u00fan momento las ruedas delanteras estuvieran giradas en el mismo sentido de la curva. Despu\u00e9s de 55 minutos, este experto en derrapadas recorri\u00f3 42 kil\u00f3metros y 171 metros.<\/p>\n

Con esta distancia, Retera estableci\u00f3 el r\u00e9cord mundial en drifting para un auto el\u00e9ctrico. El promedio de velocidad fue de 46 km\/h. El r\u00e9cord lo consigui\u00f3 con la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera del Taycan, la cual ya est\u00e1 a la venta en China.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cAl desconectar el programa de control de estabilidad, hacer deslizar al Porsche el\u00e9ctrico es muy f\u00e1cil, especialmente con esta variante que pasa toda la potencia al eje posterior\u201d, dijo Dennis Retera. \u201cSiempre hay suficiente potencia disponible. El bajo centro de gravedad y la gran distancia entre ejes garantizan la estabilidad. La precisi\u00f3n del chasis y la direcci\u00f3n permiten mantener un control perfecto todo el tiempo, incluso cuando se va de lado\u201d.<\/p>\n

Antes de ser el jefe de instructores en el Porsche Experience Center de Hockenheim, este holand\u00e9s compiti\u00f3 en karting, monoplazas y carreras de resistencia. \u201cAun as\u00ed, fue bastante complicado mantener alta la concentraci\u00f3n durante 210 vueltas, m\u00e1s si tenemos en cuenta que el asfalto mojado del circuito de drifting no tiene el mismo agarre en todas partes. Me concentr\u00e9 en controlar el derrapaje con la direcci\u00f3n, que es m\u00e1s eficaz que utilizar el acelerador y reduce el riesgo de hacer un trompo\u201d.<\/p>\n

El intento de r\u00e9cord tuvo lugar bajo la supervisi\u00f3n de la jurado del Libro Guinness de los R\u00e9cords Joanne Brent, en un \u00e1rea de conducci\u00f3n din\u00e1mica h\u00fameda del Porsche Experience Center. Brent lleva supervisando todo tipo de intentos de r\u00e9cord para el Libro Guinness desde hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os. \u201cTen\u00edamos registrados varios r\u00e9cords de drifting, pero hacerlo con un deportivo el\u00e9ctrico es algo muy especial para nosotros. Aqu\u00ed, en Porsche, han hecho realmente un trabajo pionero\u201d, dijo Brent.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

La experta de Guinness document\u00f3 meticulosamente el r\u00e9cord con una amplia gama de ayudas t\u00e9cnicas y de otros expertos independientes. Antes de la prueba, un top\u00f3grafo local midi\u00f3 la zona de 80 metros de di\u00e1metro del \u00e1rea din\u00e1mica de conducci\u00f3n h\u00fameda del Porsche Experience Center con precisi\u00f3n milim\u00e9trica.<\/p>\n

Para documentar el r\u00e9cord fueron usados un GPS y sensores de velocidad de gui\u00f1ada en el veh\u00edculo, as\u00ed como una c\u00e1mara instalada en el techo de la torre de control del circuito, con la que fue grabada la experiencia.<\/p>\n

Denise Ritzmann fue otra de las expertas independientes desplazadas hasta el lugar. Antes del intento de r\u00e9cord y en nombre de la organizaci\u00f3n DEKRA, la ingeniera confirm\u00f3 que se trataba de un Taycan de preserie con tracci\u00f3n trasera sin modificaciones y en condiciones para circular por carretera. Ritzmann conoce a la perfecci\u00f3n el mundo del drifting, pues fue campeona de Europa de esta modalidad en 2018 y 2019.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

En esta ocasi\u00f3n, fue la responsable de dar fe de que el Taycan permanec\u00eda derrapando durante el tiempo que duraba el intento de r\u00e9cord. \u201cA simple vista se puede observar c\u00f3mo las ruedas delanteras est\u00e1n apuntando en una direcci\u00f3n diferente a la de la curva. Mientras se d\u00e9 esta situaci\u00f3n, el auto est\u00e1 derrapando\u201d, dijo. Junto con Brent, fue la responsable de contabilizar las vueltas completadas.<\/p>\n

El Porsche Taycan ya tiene varios r\u00e9cords en diferentes disciplinas: rod\u00f3 durante 24 horas en la pista de alta velocidad de Nard\u00f2 para superar la barrera de los 3425 kil\u00f3metros recorridos en ese tiempo; logr\u00f3 la mejor marca en su categor\u00eda al parar el cron\u00f3metro en 7:42 minutos en el Circuito Norte del N\u00fcrburgring y, tambi\u00e9n, realiz\u00f3 26 aceleraciones consecutivas desde 0 hasta 200 km\/h sin bajar de rendimiento, en el aer\u00f3dromo de Lahr.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n
Sobre el Porsche Experience Center (PEC) de Hockenheim<\/strong><\/h6>\n

El PEC de Hockenheim acaba de celebrar su primer a\u00f1o de vida. Estas instalaciones de 170,000 metros cuadrados, situadas en el coraz\u00f3n del circuito de competici\u00f3n, fueron inauguradas el 13 de octubre de 2019. Dispone de un centro de experiencias para clientes, una pista de habilidad, seis \u00e1reas de conducci\u00f3n din\u00e1mica y un trazado todoterreno.<\/p>\n

El Porsche Experience Center de Hockenheim es el segundo centro de estas caracter\u00edsticas que hay en Alemania, despu\u00e9s del de Leipzig. Existen otros PEC en Atlanta, Le Mans, Los \u00c1ngeles, Shangh\u00e1i y Silverstone.<\/p>\n

El octavo PEC, que ser\u00e1 el m\u00e1s grande, est\u00e1 siendo construido en estos momentos en Franciacorta (Italia). Su apertura est\u00e1 prevista para mediados de 2021.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

\u0412\u0410\u041c \u0422\u0410\u041a\u0416\u0415 \u041c\u041e\u0416\u0415\u0422 \u0411\u042b\u0422\u042c \u0418\u041d\u0422\u0415\u0420\u0415\u0421\u041d\u041e:<\/strong><\/p>\n

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