![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-5-1.jpg\")
Por ejemplo, el splitter delantero hecho de fibra de carbono visible, se extendi\u00f3 a la posici\u00f3n \u00abRace\u00bb y las hojas de las alas superior e inferior del spoiler trasero se ajustaron en la posici\u00f3n central. La suspensi\u00f3n coilover ajustable AMG con amortiguaci\u00f3n de ajuste adaptativo, se redujo cinco mil\u00edmetros en la parte delantera y tres mil\u00edmetros en la parte trasera para mejorar a\u00fan m\u00e1s el efecto venturi del difusor delantero.<\/p>\n
El peralte se ajust\u00f3 a los valores m\u00e1ximos posibles de 3.8 grados negativos en el eje delantero y 3 grados negativos en la parte trasera. En el caso de las barras estabilizadoras ajustables, el profesional de las carreras Engel opt\u00f3 por la m\u00e1s dura de las tres configuraciones posibles y el piloto de 35 a\u00f1os ajust\u00f3 el control de tracci\u00f3n AMG de nueve etapas entre las posiciones seis y siete, dependiendo del tramo de la pista.<\/p>\n
Los clientes de AMG GT Black Series tambi\u00e9n pueden aprovechar todas estas configuraciones y variaciones.<\/p>\n
Esto tambi\u00e9n se aplica a los neum\u00e1ticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO (Mercedes Original) con \u00abcompuesto blando\u00bb, que son equipo completamente est\u00e1ndar y se desarrollaron en colaboraci\u00f3n con el socio de desarrollo Michelin, especialmente para el mejor autom\u00f3vil deportivo de la serie AMG GT.<\/p>\n El nivel de seguridad m\u00e1s alto posible estaba garantizado no solo por el sistema de frenos cer\u00e1micos compuestos de alto rendimiento est\u00e1ndar de AMG, sino tambi\u00e9n por el paquete Track con sistema de protecci\u00f3n contra vuelcos y cinturones de seguridad de cuatro puntos que se ofrecen como equipo est\u00e1ndar.<\/p>\n \u201cFue un viaje realmente impresionante\u201d, dijo Maro Engel despu\u00e9s de completar la vuelta r\u00e9cord. \u201cCon velocidades de hasta casi 270 km\/h en la secci\u00f3n de Kesselchen de la pista o m\u00e1s de 300 km\/h en la larga recta D\u00f6ttinger H\u00f6he, el AMG GT Black Series es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido que mi auto de carreras GT3. Conducir finalmente por Nordschleife en 6:48.047 minutos con un auto de producci\u00f3n en estas condiciones de pista es realmente asombroso. Al igual que mi auto de carreras GT3, el AMG GT Black Series ofrece muchas posibilidades de ajuste, todo lo cual me permiti\u00f3 crear una configuraci\u00f3n hecha a medida para m\u00ed\u00bb.<\/p>\n Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de eficiencia aerodin\u00e1mica, el Mercedes-AMG GT Black Series saca mucho del auto de carreras. Una derivaci\u00f3n directa del automovilismo, por ejemplo, es el cofre de fibra de carbono con dos grandes salidas de aire. Estos gu\u00edan espec\u00edficamente el aire caliente que fluye desde la configuraci\u00f3n del radiador inclinado fuera del compartimiento del motor. Esto aumenta la carga aerodin\u00e1mica general, al igual que el sofisticado concepto de aler\u00f3n trasero y los bajos en gran parte cerrados.<\/p>\n \u201cEs realmente impresionante la cantidad de carga aerodin\u00e1mica que genera la serie Black y la seguridad y fiabilidad con las que se puede conducir, incluso en el l\u00edmite absoluto. Me quito el sombrero ante los desarrolladores de Affalterbach por lo que han puesto en marcha aqu\u00ed. Y estoy muy contento de haber podido demostrar estas fascinantes habilidades de ingenier\u00eda con este gran tiempo de vuelta\u201d, dijo Engel.<\/p>\n Al igual que para el ingeniero de desarrollo de AMG, Demian Schaffert, que estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de vuelta con el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC en el mismo d\u00eda, las condiciones tampoco eran las ideales para Maro Engel. Cuando el GT3 profesional atraves\u00f3 la puerta de luz del sistema de cronometraje el 4 de noviembre de 2020 a las 5:02 p.m., no solo estaban 20.832 kil\u00f3metros de Green Hell detr\u00e1s de \u00e9l en la penumbra, el GT3 tambi\u00e9n estableci\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en una temperatura exterior de 7\u00b0C y 10\u00b0C sobre el asfalto. Adem\u00e1s, algunos pasajes de la extremadamente exigente pista a\u00fan no estaban totalmente secos.<\/p>\n Nordschleife N\u00fcrburgring-Nordschleife est\u00e1 considerado como el circuito de carreras m\u00e1s dif\u00edcil del mundo y est\u00e1 incluido en cada nuevo desarrollo de Mercedes-AMG. Por tanto, una vuelta r\u00e9cord es la prueba m\u00e1s exigente de las cualidades de un coche deportivo. Los tiempos se determinan para dos v\u00edas alternativas: 20.6 y 20.832 kil\u00f3metros de longitud. Se deben cumplir numerosas condiciones para que se reconozcan ambos tiempos r\u00e9cord: Adem\u00e1s del cronometraje con tecnolog\u00eda de sensor fotoel\u00e9ctrico calibrado, los intentos de r\u00e9cord oficiales y los intentos de lograr un tiempo de vuelta siempre van acompa\u00f1ados de un notario.<\/p>\n Adicional a controlar el cronometraje, los veh\u00edculos y los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n son inspeccionados y aprobados por el notario. La clasificaci\u00f3n de las clases de veh\u00edculos se basa en las categor\u00edas oficiales de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (\u201cKraftfahrtbundesamt\u201d KBA). Los r\u00e1pidos tiempos de vuelta fueron medidos con precisi\u00f3n por expertos neutrales de \u201cwige SOLUTIONS\u201d. Un notario independiente tambi\u00e9n certific\u00f3 el estado del auto, as\u00ed como las medidas.<\/p>\n Mercedes-AMG GT Black Series <\/strong> \u0412\u0410\u041c \u0422\u0410\u041a\u0416\u0415 \u041c\u041e\u0416\u0415\u0422 \u0411\u042b\u0422\u042c \u0418\u041d\u0422\u0415\u0420\u0415\u0421\u041d\u041e:<\/strong>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-3-1.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-2-1.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-1-1.jpg\")
\nMotor 4.0L V8 biturbo
\nDesplazamiento 3,982 cm3
\nPotencia 537 kW (730 PS) a 6,700-6,900\/min
\nTorque m\u00e1ximo 800 Nm a 2,000-6,000\/min
\nSistema de manejo Tracci\u00f3n trasera
\nTransmisi\u00f3n AMG SPEEDSHIFT DCT 7G
\nAceleraci\u00f3n 0-100 km\/h 3.2 s
\nVelocidad m\u00e1xima 325 km\/h<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-6-1.jpg\")
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