{"id":68970,"date":"2020-06-10T00:00:00","date_gmt":"2020-06-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/bmw-m-1000-rr-la-propuesta-vanguardista-de-mardal\/"},"modified":"2020-06-10T00:00:00","modified_gmt":"2020-06-10T00:00:00","slug":"bmw-m-1000-rr-la-propuesta-vanguardista-de-mardal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/ru\/2020\/06\/10\/bmw-m-1000-rr-la-propuesta-vanguardista-de-mardal\/","title":{"rendered":"BMW M 1000 RR, la propuesta vanguardista de Mardal"},"content":{"rendered":"

Texto: Revista 400<\/strong><\/a><\/p>\n

El dise\u00f1ador Nirjar Mardal ha presentado un render no oficial sobre c\u00f3mo podr\u00eda ser la BMW M 1000 RR y el resultado es asombroso. Con un aspecto m\u00e1s agresivo gracias a motor equipado con sobrealimentador el\u00e9ctrico, faros triangulares, carenado complejo con detalles de fibra de carbono, sill\u00edn flotante delgado y lo que parece una distancia entre ejes ligeramente m\u00e1s amplia, es una justa representaci\u00f3n de la sigla M.<\/p>\n

A pesar de haber patentado las siglas comerciales M 1000 RR, M 1000 XR y M 1300 GS con el objetivo de presentar en un futuro versiones mucho m\u00e1s deportivas y radicales de sus tres modelos de referencia en los segmentos Superbike (S 1000 RR), Sport-Touring (S 1000 XR) y Maxi-Trail (R 1250 GS), la firma a\u00fan no ha lanzado estas versiones que los fan\u00e1ticos tanto esperan por su posible equipamiento, rendimiento y exclusividad.<\/p>\n

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Imagen: Nirjar Mardal.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, no ha sido impedimento para que dise\u00f1adores a nivel mundial imaginen c\u00f3mo podr\u00edan ser estos modelos. El artista digital Nirjar Mardal present\u00f3 este espectacular render que interpreta una M 1000 RR de manera m\u00e1s futurista, dot\u00e1ndola de l\u00edneas mucho m\u00e1s angulosas que destacan por el parecido con la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de cuatro ruedas del fabricante afincado en M\u00fanich.<\/p>\n

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Imagen: Nirjar Mardal.<\/figcaption><\/figure>\n

Lo interesante es ver que el dise\u00f1o del BMW M 1000 RR tiene un motor equipado con sobrealimentador el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n vale la pena destacar el chasis acabado en fibra de carbono, los alerones implementados en la parte superior del carenado y la ligereza de toda la zona trasera, con un conjunto de sill\u00edn y subchasis reducido a la m\u00ednima expresi\u00f3n, sin olvidar el basculante monobrazo de fibra de carbono, una soluci\u00f3n que BMW no ha probado en la l\u00ednea S 1000 RR. Completan el paquete la suspensi\u00f3n de Ohlins, muy probablemente semiactiva y los frenos Brembo.<\/p>\n

Este render no tiene car\u00e1cter oficial y no es m\u00e1s que el resultado de un dise\u00f1ador inquieto con talento en la industria, pero no hay duda de que es una motocicleta que llama la atenci\u00f3n por su poderosa presencia y personalidad.<\/p>\n

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Imagen: Nirjar Mardal.<\/figcaption><\/figure>\n

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