{"id":70538,"date":"2020-12-15T00:00:00","date_gmt":"2020-12-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/ford-bronco-sport-herencia-y-poder\/"},"modified":"2020-12-15T00:00:00","modified_gmt":"2020-12-15T00:00:00","slug":"ford-bronco-sport-herencia-y-poder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/pt\/2020\/12\/15\/ford-bronco-sport-herencia-y-poder\/","title":{"rendered":"Ford Bronco Sport, herencia y poder"},"content":{"rendered":"

Texto: V\u00edctor Galv\u00e1n J.<\/strong><\/p>\n

Cuando Ford anunci\u00f3 que traer\u00eda de vuelta al legendario modelo Bronco, los entusiastas de la marca mostraron ciertas reservas respecto al nuevo dise\u00f1o del SUV.<\/p>\n

Sin embargo, una vez que fueron dadas a conocer las primeras im\u00e1genes<\/a><\/strong>, comenzaron las muestras de apoyo a la evoluci\u00f3n.<\/p>\n

Bronco Sport ya se encuentra a la venta en el mercado mexicano y pudimos manejar las dos motorizaciones, tanto en caminos de asfalto, como en condiciones de off-road, donde el 4×4 nos sorprendi\u00f3 gratamente por sus altas prestaciones y tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Creada con un 70% de tecnolog\u00eda mexicana desarrollada en las plantas de nuestro pa\u00eds, Bronco Sport es producida en Hermosillo, Sonora, lo que garantiza la calidad de los empalmes y acabados.<\/p>\n

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Foto: Ford.<\/figcaption><\/figure>\n

Al igual que toda la familia Bronco, la versi\u00f3n Sport cuenta con tracci\u00f3n 4×4 y muchas caracter\u00edsticas que permitir\u00e1n usarla como veh\u00edculo para cargar bicicletas, remolques o hasta un kayak.<\/p>\n

La primera versi\u00f3n que pusimos a prueba fue Badlands, con un poderoso motor 2.0 turbo, capaz de generar 245 caballos de fuerza y 275 lb-pie de torque, y lo hicimos sobre la sinuosa y trababa pista de pruebas del centro Off-Road M\u00e9xico.<\/p>\n

Alberca, troncos, rocas… Bronco Sports pudo con todos los elementos de la ruta de una manera c\u00f3moda, gracias a su avanzado sistema 4×4 con una unidad de tracci\u00f3n trasera de doble embrague exclusivo de su clase, con una funci\u00f3n de bloqueo del diferencial para permitir un mayor rendimiento todoterreno, similar a un diferencial de bloqueo mec\u00e1nico tradicional.<\/p>\n

Badlands permite desviar virtualmente todo el torque del eje trasero a cualquiera de las ruedas, lo cual lo hace diferenciarse de cualquier otro veh\u00edculo en el segmento de utilitarios compactos no premium, es decir, aunque una de las ruedas quede \u00abvolando\u00bb o sin tracci\u00f3n, el veh\u00edculo te sacar\u00e1 del problema mientras las dem\u00e1s tengan apoyo.<\/p>\n

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Foto: Ford.<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s, cuenta con el Terrain Management System, que ofrece hasta siete G.O.A.T. Modes, lo que permite recorrer distintas superficies, como Normal, Eco, Sport, Lluvia\/Resbaladizo y Nieve\/Arena, as\u00ed como Lodo\/Surcos y Rock Crawl.<\/p>\n

Luego de comprobar que se trata de uno de los mejores veh\u00edculos de su clase en el trazado \u00absin camino\u00bb, pusimos a prueba a la versi\u00f3n Outer Banks, dotado del motor EcoBoost de 1.5 litros que alcanza
\n181 caballos de fuerza y 190 lb-pie de torque.<\/p>\n

Esta motorizaci\u00f3n realmente sorprendi\u00f3 en las pruebas en pista de asfalto, mostrando gran movilidad y dinamismo, lo que llam\u00f3 la atenci\u00f3n debido a los tres cilindros de la fuente de poder.<\/p>\n

El veh\u00edculo se mantuvo ligero y con una velocidad de respuesta perfecta, gracias a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades (que se incluye en ambas motorizaciones).<\/p>\n

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Foto: Ford.<\/figcaption><\/figure>\n

En cuanto a dise\u00f1o, Bronco Sport rescata las mayores caracter\u00edsticas del veh\u00edculo cl\u00e1sico, con l\u00edneas rectas, faros redondos, parrilla encapsulada y un sinf\u00edn de gui\u00f1os que van directo a la nostalgia.<\/p>\n

La versi\u00f3n Badlands se presenta con neum\u00e1ticos todo terreno de 28.5 pulgadas agresivos y profundos que mejoran las maniobras todoterreno.<\/p>\n

Entre sus caracter\u00edsticas destacan las l\u00e1mparas LED exclusivas de la cajuela trasera, correas tipo MOLLE para llevar equipo adicional, bolsillos con zipper en el respaldo del asiento para almacenaje adicional e incluso un destapador en el \u00e1rea de carga; techo estilo safari que maximiza el espacio en la segunda fila de asientos y \u00e1rea de carga que permite acomodar dos bicicletas de monta\u00f1a con ruedas de 27.5 pulgadas.<\/p>\n

La cajuela cuenta con apertura dual con ventana trasera, mesa de trabajo deslizable, inversor exclusivo de 400 vatios y l\u00e1mparas en la compuerta trasera, pisos de pol\u00edmero lavables en toda la cabina y el \u00e1rea de carga, superficies de asiento de tela f\u00e1ciles de limpiar e interruptores de control sellados con silicona.<\/p>\n

Integra un sistema SYNC 3 con pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Otras caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas disponibles incluyen Ford+Alexa y radio satelital SiriusXM, entre muchas otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n

El precio de entrada (la versi\u00f3n Big Bend) tiene un costo de 618 mil pesos, y aumenta de acuerdo a las caracter\u00edsticas, hasta llegar a los 803 mil pesos, en la limitada First Edition.<\/p>\n

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Foto: Ford.<\/figcaption><\/figure>\n

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