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El desarrollo se est\u00e1 ejecutando seg\u00fan lo programado: en la actualidad, se est\u00e1n realizando pruebas intensivas de conducci\u00f3n principalmente en el Centro de Pruebas y Tecnolog\u00eda en Immendingen para validar la madurez de la producci\u00f3n. En la clase compacta, la producci\u00f3n de EQA, el hermano completamente el\u00e9ctrico de GLA, comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o, seguido por EQB en 2021.<\/p>\n
Por su parte, EQS es el miembro totalmente el\u00e9ctrico de la nueva gama S-Class y llega al mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es el primero en utilizar la nueva arquitectura el\u00e9ctrica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del segmento de lujo y ejecutivo en Mercedes-Benz. Adem\u00e1s, con el sed\u00e1n empresarial EQE y las variantes SUV de EQS y EQE, pronto aparecer\u00e1n m\u00e1s modelos basados en la nueva arquitectura.<\/p>\n
EQS permitir\u00e1 a los clientes del segmento de lujo beneficiarse plenamente de todas las ventajas de una arquitectura totalmente el\u00e9ctrica con respecto al espacio y al dise\u00f1o. Con alcances de hasta 700 km (seg\u00fan WLTP), el EQS cumple tambi\u00e9n en este sentido los requisitos de un sedan progresivo en el segmento de la Clase S. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz se mantiene fiel a su receta para el \u00e9xito en la producci\u00f3n y dise\u00f1a sus veh\u00edculos y f\u00e1bricas para poder construir diferentes modelos de manera flexible en las mismas l\u00edneas de producci\u00f3n.<\/p>\n Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n utilizan tecnolog\u00edas intersectoriales pioneras de Mercedes-Benz como, por ejemplo, el sistema de control y visualizaci\u00f3n MBUX (Mercedes-Benz User Experience) o los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n.<\/p>\n El concept car Mercedes-Benz Vision EQS brind\u00f3 pistas sobre el dise\u00f1o progresivo del pr\u00f3ximo EQS en septiembre de 2019. Los prototipos camuflados que se someten a pruebas tambi\u00e9n presagian caracter\u00edsticas de dise\u00f1o clave que son revolucionarias para el segmento de lujo, como el dise\u00f1o de cabina delantera. Sin embargo, m\u00e1s detalles del progresivo dise\u00f1o de los modelos EQS SUV, EQE y EQE SUV, cruciales para el \u00e9xito de la iniciativa el\u00e9ctrica siguen siendo un secreto para el p\u00fablico por el momento.<\/p>\n Mercedes-Benz introducir\u00e1 la arquitectura totalmente el\u00e9ctrica en 2021. Al mismo tiempo, la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 electrificando las plataformas m\u00e1s exitosas. Adem\u00e1s del SUV mediano EQC y el monovolumen EQV totalmente el\u00e9ctrico, los clientes del segmento de autos compactos pueden esperar dos SUV totalmente el\u00e9ctricas, EQA y EQB. Su dise\u00f1o progresivo los identifica como miembros de la gama de productos totalmente el\u00e9ctricos. La producci\u00f3n de EQA comenzar\u00e1 antes de finales de este a\u00f1o.<\/p>\n EQS se encuentra actualmente en las \u00faltimas pruebas en el camino hacia la madurez de la producci\u00f3n, incluso en el Centro de Pruebas y Tecnolog\u00eda en Immendingen. La validaci\u00f3n sistem\u00e1tica del veh\u00edculo en general sirve para garantizar los altos est\u00e1ndares de calidad y es una de las medidas extensas en el proceso de desarrollo de cada serie de modelos de Mercedes-Benz. Las estaciones incluyen pruebas duras de invierno en Escandinavia, pruebas de chasis y transmisi\u00f3n en campos de pruebas, carreteras p\u00fablicas y en la pista de pruebas de alta velocidad en Nardo, as\u00ed como pruebas integradas del veh\u00edculo en general en el calor del sur de Europa y Sud\u00e1frica.<\/p>\n Actualmente, tambi\u00e9n se est\u00e1n realizando pruebas de conducci\u00f3n en China y EUA. En el caso del EQS, se presta especial atenci\u00f3n al tren motriz el\u00e9ctrico y a la bater\u00eda, por supuesto. Tambi\u00e9n se prueban y homologan de acuerdo con los m\u00e1s estrictos est\u00e1ndares de Mercedes-Benz.<\/p>\n El EQS se produce junto con el Clase S en \u00abFactory 56\u00bb en Sindelfingen, una de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles m\u00e1s modernas del mundo. Durante bastante tiempo, la flexibilidad en las plantas ha sido una prioridad de inversi\u00f3n de Mercedes-Benz Operations (MO), que es responsable de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de pasajeros en todo el mundo. El equipamiento t\u00e9cnico con soluciones pioneras de la Industria 4.0 es un factor clave en la flexibilidad.<\/p>\n Gracias a las estructuras altamente flexibles, todas las plantas pueden producir veh\u00edculos con diferentes tipos de motores y, por lo tanto, tambi\u00e9n responder r\u00e1pidamente a los cambios en la demanda en los mercados. Las oportunidades de movilidad el\u00e9ctrica se pueden aprovechar con una necesidad de inversi\u00f3n limitada.<\/p>\n Como parte de su iniciativa \u00abAmbition 2039\u00bb, Mercedes-Benz est\u00e1 trabajando para ofrecer una flota de autom\u00f3viles nuevos sin emisiones de CO2 en menos de 20 a\u00f1os. La compa\u00f1\u00eda quiere que los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, incluidos los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables y totalmente el\u00e9ctricos, representen m\u00e1s de la mitad de sus ventas para 2030.<\/p>\n TAMB\u00c9M PODE INTERESSAR-LHE:<\/strong>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mercedes-3-267x400.jpg\")
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