![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-i8-01.jpg\")
La fabricaci\u00f3n de un BMW i8 es en s\u00ed misma una haza\u00f1a de la manufactura automotriz moderna, debido al concepto del veh\u00edculo, la tecnolog\u00eda de manejo y la mezcla \u00fanica de pol\u00edmeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) y aluminio.<\/p>\n
Pero los 18 modelos especiales finales presentaron desaf\u00edos particulares al equipo de producci\u00f3n del BMW i8. En la parte superior: cada uno estaba acabado en un color de pintura que no se hab\u00eda aplicado previamente a los componentes externos de la piel de un BMW i8.<\/p>\n
Pintar una cantidad tan grande de piezas exteriores en el color especificado hizo que la producci\u00f3n y la log\u00edstica fueran mucho m\u00e1s complejas. Fabricado y pintado virtualmente a mano por una gama de proveedores y en la planta de BMW Group<\/strong><\/a> en Landshut, el desaf\u00edo consist\u00eda en unir los componentes de la l\u00ednea de producci\u00f3n con la m\u00e1xima calidad.<\/p>\n Y cada parte es la \u00fanica de este color en existencia y muy compleja de reproducir. Se requiri\u00f3 el m\u00e1ximo cuidado y precisi\u00f3n en log\u00edstica y en toda la producci\u00f3n de veh\u00edculos en serie.<\/p>\n \u00abUna vez m\u00e1s, hemos demostrado nuestra capacidad para cumplir con los est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes y las especificaciones personales de nuestros clientes con soluciones \u00fanicas y habilidades incomparables\u00bb, dijo el director de la planta, Hans-Peter Kemser.<\/p>\n \u00abPara que la producci\u00f3n del BMW i8 termine con un final como este es algo de lo que todos podemos estar muy orgullosos.\u00bb Los veh\u00edculos finales tambi\u00e9n tienen componentes personalizados en sus interiores, como revestimientos de Alcantara para asientos y volantes, y molduras especiales y paneles de fascia.<\/p>\n Los clientes en la Planta de Leipzig, algunos de los cuales eran miembros del BMW i8 Club International, estaban en el lugar para ver sus veh\u00edculos abandonar las puertas de la f\u00e1brica y ser entregados al departamento de Log\u00edstica de Veh\u00edculos.<\/p>\n Claus-Dieter Bachmann, presidente del BMW i8 Club, describi\u00f3 el d\u00eda en la planta como un \u00abpunto culminante para los miembros de nuestro club.\u00bb Los veh\u00edculos \u00fanicos, dijo, son los \u00abautos de ensue\u00f1o\u00bb de sus futuros propietarios, y agreg\u00f3: \u00abBMW Group y la Planta de Leipzig han permitido algo realmente sobresaliente\u00bb.<\/p>\n Como pionero emblem\u00e1tico del placer de conducir con la tecnolog\u00eda h\u00edbrida conectable, el BMW i8 fue el veh\u00edculo ideal para el trabajo desde el principio. Y esto no s\u00f3lo se aplica a su papel como Safety Car en el Campeonato F\u00f3rmula E de la FIA, que ya asumi\u00f3 en 2014.<\/p>\n El BMW i8 es el primer veh\u00edculo deportivo del mundo que se ha desarrollado teniendo en cuenta la sustentabilidad desde el principio. En particular, se forjaron nuevos caminos con la arquitectura espec\u00edfica del veh\u00edculo BMW i y el sistema h\u00edbrido conectable. La combinaci\u00f3n de una celda de pasajeros hecha de pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con un chasis de aluminio fue tan revolucionaria como la interacci\u00f3n controlada de forma inteligente del motor de combusti\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n El concepto de veh\u00edculo de 2 + 2 plazas, el dise\u00f1o aerodin\u00e1micamente optimizado, la construcci\u00f3n inteligente de peso ligero y el innovador concepto de manejo fueron dise\u00f1ados para resolver la contradicci\u00f3n entre din\u00e1mica y eficiencia que prevalece en la ingenier\u00eda automotriz convencional. Como resultado de este enfoque innovador, el BMW i8 ofrece el rendimiento de conducci\u00f3n de un veh\u00edculo deportivo de primera clase, combinado con un consumo promedio de combustible a nivel de veh\u00edculo peque\u00f1o.<\/p>\n La bater\u00eda de almacenamiento de alto voltaje ha tenido una capacidad de celda aumentada de 20 a 34 Ah y un contenido de energ\u00eda bruta de 11.6 kWh. Al mismo tiempo, la tecnolog\u00eda optimizada de la celda de la bater\u00eda hizo posible aumentar la potencia m\u00e1xima del motor el\u00e9ctrico en 9 kW \/ 12 hp a 105 kW \/ 143 hp. En combinaci\u00f3n con el motor de combusti\u00f3n, esto dio como resultado una salida del sistema de 275 kW \/ 374 hp. El BMW i8 Roadster tarda 4.6 segundos en realizar el 0 a 100 km\/h y tiene una velocidad m\u00e1xima de 250 km \/ h, adem\u00e1s de un alcance el\u00e9ctricode 53 kil\u00f3metros.<\/p>\n TAMB\u00c9M PODE INTERESSAR-LHE:<\/strong><\/p>\n NISSAN SENTRA 2020, MUSCULOSO, ATRACTIVO Y MEXICANO<\/a>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-i8-04.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-i8-03.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-i8-02.jpg\")
\nHYT H4 NEO, EL TIEMPO CON LUZ PROPIA<\/a>
\nALFA ROMEO CUMPLE 110 A\u00d1OS DE BELLEZA Y VELOCIDAD<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"