Los ingenieros del tren motriz SRT desarrollaron y probaron el motor Hellcat y lo adaptaron a Durango, asegurando que, maneje de manera confiable, los rigores de la conducci\u00f3n en\u00e9rgica en situaciones de pista durante per\u00edodos prolongados, sin necesidad de disminuir su potencia debido a las altas temperaturas.
\nUna parte importante de esa estrategia, fue que los ingenieros del tren motriz crearon un circuito de enfriamiento dedicado para los enfriadores de aire de carga integrados en la carcasa del supercargador.<\/p>\n
Este circuito de enfriamiento incluye una bomba, un dep\u00f3sito de refrigerante y un intercambiador de calor, con el objetivo de mantener el flujo de aire en el motor a menos de 60 \u00b0C.<\/p>\n
Los rotores de doble tornillo en el supercargador se colocan cerca para minimizar las fugas de aire y garantizar el m\u00e1ximo rendimiento. Un recubrimiento patentado en los rotores permite un ajuste perfecto, minimiza el desgaste y proporciona resistencia a la corrosi\u00f3n.<\/p>\n Una v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n electr\u00f3nica integrada regula la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n hasta un m\u00e1ximo de 11.6 psi (80 kPa).<\/p>\n El supercargador de 2.4 litros utiliza una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 2.36: 1 y tiene una velocidad m\u00e1xima de giro de 14,600 rpm. Est\u00e1 sellado de por vida con un aceite sint\u00e9tico Premium.<\/p>\n Otros componentes clave del motor Hellcat incluyen:<\/p>\n \u00b7 Bloque de motor de hierro fundido con espacio para el agua entre los cilindros para una refrigeraci\u00f3n \u00f3ptima Tratamiento especial<\/strong><\/p>\n Para los fan\u00e1ticos del desempe\u00f1o, el departamento SRT realiz\u00f3 diversos ajustes a la transmisi\u00f3n para soportar las curvas de potencia y torque del motor, la suspensi\u00f3n independiente en las cuatro ruedas de alto desempe\u00f1o ofrece un sistema de amortiguaci\u00f3n adaptativa, y de igual manera, cuenta un exclusivo sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n Gracias a la variedad de modos de manejo, es posible experimentar diferentes configuraciones para la direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n, transmisi\u00f3n, as\u00ed como un eficaz launch control para las carreras de cuarto de milla. Asimismo, el sistema de tracci\u00f3n integral, distribuye el torque en ambos ejes, dependiendo de las condiciones y ajustes en la conducci\u00f3n. En el modo autom\u00e1tico, el V8 HEMI de 6.2 litros supercargado, env\u00eda el 40 por ciento del torque a las ruedas delanteras y el 60 por ciento a las traseras.<\/p>\n Esa divisi\u00f3n cambia a 50\/50 en los modos Nieve y Remolque. El modo Deportivo entrega el 65 por ciento a las ruedas traseras, mientras que en el modo Track, esa cifra sube al 70%.<\/p>\n El equipo de seguridad est\u00e1 compuesto por:<\/p>\n \u00b7 Control de Velocidad Electr\u00f3nico Imagen de poder<\/strong><\/p>\n Los dise\u00f1adores trabajaron en conjunto con los ingenieros de la divisi\u00f3n SRT con el prop\u00f3sito de brindar una atractiva apariencia, as\u00ed como m\u00faltiples elementos funcionales como deflectores, tomas de aire, conducto de enfriador de aceite del motor, una gu\u00eda de aire y un tubo tipo snorkel para la inducci\u00f3n de aire fr\u00edo.<\/p>\n El exclusivo cofre SRT cuenta con conducto de aire central y dos extractores de calor, mientras que el aler\u00f3n trasero incrementa la carga aerodin\u00e1mica en 400 por ciento (65 kg @ 290 km\/h). Los rines de aluminio Machine Face son de 20 pulgadas, montados en unas llantas de alto desempe\u00f1o Pirelli 295\/45 ZR20.<\/p>\n Las salpicaderas delanteras tienen un emblema Hellcat haciendo referencia al poderoso V8 HEMI supercargado de 6.2 litros. La parte posterior se caracteriza por las salidas de escape cromadas, los emblemas SRT Hellcat, aler\u00f3n montado sobre la tapa del port\u00f3n y la emblem\u00e1tica luz trasera LED denominada Racetrack. Sofisticaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Durango SRT Hellcat est\u00e1 equipado con una nueva pantalla t\u00e1ctil central de 10.1 pulgadas, nuevo sistema Uconnect 5 que incluye mejoras de rendimiento con un tiempo de inicio m\u00e1s r\u00e1pido y una potencia de procesamiento mejorada, as\u00ed como gr\u00e1ficos m\u00e1s n\u00edtidos, Performance Pages, y conectividad Apple CarPlay & Android Auto inal\u00e1mbrico.<\/p>\n El habit\u00e1culo tiene una propuesta orientada al alto rendimiento gracias a los exclusivos asientos con mayor soporte lateral y lumbar, con ajuste el\u00e9ctrico de 8 v\u00edas, forrados en piel Laguna de color Demonic Red y con relieves SRT Hellcat en la parte central. El toldo est\u00e1 forrado en piel Suede y destacan los detalles en gunmetal anodizado, los pedales deportivos, as\u00ed como las molduras de fibra de carbono forjada.<\/p>\n Dentro de las amenidades, destacan, cristales delanteros ac\u00fasticos, espejo retrovisor electrocr\u00f3mico con micr\u00f3fono, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fono, luz ambiental con LED, portavasos iluminado, volante de direcci\u00f3n SRT forrado en piel perforada con paletas de cambio y con ajuste el\u00e9ctrico; asientos de segunda fila con calefacci\u00f3n, sistema de audio Harman Kardon compuesto por 19 bocinas, subwoofer y amplificador con 900 watts de salida.<\/p>\n La segunda fila cuenta con asientos tipo capit\u00e1n plegables y reclinables, as\u00ed como una pr\u00e1ctica consola central. Salidas de aire acondicionado, puertos USB de carga, enchufe de 115 volts, pantallas de 9 pulgadas con sistema de entretenimiento Blu-ray, entradas auxiliares, aud\u00edfonos inal\u00e1mbricos y control remoto.<\/p>\n La tercera fila da entrada a dos ocupantes, y cuenta con salidas de aire acondicionado, as\u00ed como pr\u00e1cticos portavasos, brindando la posibilidad de plegar los asientos para incrementar el \u00e1rea de carga. De igual manera, las cabeceras se pueden reclinar de manera remota.<\/p>\n Durango SRT cuenta con la exclusiva aplicaci\u00f3n Performance Pages, brindando acceso a informaci\u00f3n sobre el desempe\u00f1o del veh\u00edculo en tiempo real, incluidos los temporizadores (como el tiempo de aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h), fuerzas G, indicadores y rendimiento del motor. Estos datos pueden ser descargados a una memoria USB o tarjeta SD, lo que permite compartir estos datos con otros usuarios.<\/p>\n Colores<\/strong><\/p>\n \u00b7 Rojo Redline Producci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Dodge Durango SRT Hellcat 2021 se produce en la planta de Ensamble de Jefferson en Detroit, Michigan.<\/p>\n Garant\u00eda<\/strong><\/p>\n \u00b7 3 a\u00f1os o 60 mil km de defensa a defensa. Precios<\/strong><\/p>\n Dodge Durango GT<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n $869,900 MXN<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n Dodge Durango R\/T<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n $1,040,000 MXN<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n Dodge Durango SRT<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n $1,399,900 MXN<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n Dodge Durango SRT Hellcat<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n $1,999,000 MXN<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n POTREBBE INTERESSARTI ANCHE:<\/strong>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-02.jpg\")
\n\u00b7 Cig\u00fce\u00f1al de acero forjado con superficies de apoyo endurecidas por inducci\u00f3n
\n\u00b7 Amortiguador del cig\u00fce\u00f1al especialmente ajustado, probado en r\u00e1fagas a 13,000 rpm
\n\u00b7 Pistones de aleaci\u00f3n forjada de alta resistencia
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\n\u00b7 Dos bombas de combustible de presi\u00f3n variable de alto flujo satisfacen las demandas de alto rendimiento del motor Hellcat<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-06.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-01-267x400.jpg\")
\n\u00b7 Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC)
\n\u00b7 Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
\n\u00b7 Frenos de disco Brembo de alto desempe\u00f1o SRT de 15.8 y 13.8 pulgadas, con calipers de 6 y 4 pistones para el eje delantero y trasero respectivamente
\n\u00b7 Seguros el\u00e9ctricos sensibles a la velocidad
\n\u00b7 Sensor de Punto Ciego y Ruta Transversal de Reversa
\n\u00b7 Sensores traseros y delanteros de estacionamiento Parksense
\n\u00b7 Sistema de Alerta de Colisi\u00f3n Frontal con Asistencia de Frenado
\n\u00b7 Sistema de Alistamiento de Frenos ReadyAlert
\n\u00b7 Sistema de Asistencia Avanzada de Frenado
\n\u00b7 Sistema de asistencia de desv\u00edo de carril
\n\u00b7 Asistencia de Frenos en Lluvia
\n\u00b7 Siete bolsas de aire<\/p>\n
\nDe manera opcional, se puede equipar con franjas centrales dobles, disponibles en tres colores (Silver, Gunmetal y Black\/Red), las cuales acent\u00faan su imagen deportiva.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-05.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-04.jpg\")
\n\u00b7 Blanco Brillante
\n\u00b7 Granito Met\u00e1lico
\n\u00b7 Negro Brillante
\n\u00b7 Azul Reactor<\/p>\n
\n\u00b7 Cobertura contra posibles perforaciones en componentes met\u00e1licos de carrocer\u00eda durante 5 a\u00f1os sin l\u00edmite de kilometraje.
\n\u00b7 7 a\u00f1os de auxilio vial, las 24 horas del d\u00eda, los 365 d\u00edas del a\u00f1o y con cobertura en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.
\n\u00b7 7 a\u00f1os de Intersafe, un seguro que ampara el robo de partes de interiores.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-03.jpg\")
\n\n
\n VERSI\u00d3N<\/strong><\/td>\n PRECIO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dodge-08.jpg\")
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