{"id":70984,"date":"2021-02-17T00:00:00","date_gmt":"2021-02-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/nuevo-porsche-911-gt3-resultado-de-las-competencias-automovilisticas\/"},"modified":"2021-02-17T00:00:00","modified_gmt":"2021-02-17T00:00:00","slug":"nuevo-porsche-911-gt3-resultado-de-las-competencias-automovilisticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/it\/2021\/02\/17\/nuevo-porsche-911-gt3-resultado-de-las-competencias-automovilisticas\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 911 GT3: resultado de las competencias automovil\u00edsticas"},"content":{"rendered":"

Porsche present\u00f3 el nuevo 911 GT3, la s\u00e9ptima edici\u00f3n de un deportivo de altas prestaciones ha sido desarrollada en estrecha colaboraci\u00f3n con Porsche Motorsport, el departamento de competici\u00f3n de la marca.<\/p>\n

La transferencia de aut\u00e9ntica tecnolog\u00eda de las carreras a un modelo de producci\u00f3n en serie es la m\u00e1s extensa que haya hecho Porsche en su historia. El dise\u00f1o de brazos dobles superpuestos en el eje delantero y la sofisticada aerodin\u00e1mica, con un gran aler\u00f3n posterior anclado en forma de cuello de cisne y un enorme difusor, provienen de su exitoso hermano de circuito, el 911 RSR.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el motor b\u00f3xer de seis cilindros y 3996 cent\u00edmetros c\u00fabicos, que entrega una potencia de 510 caballos (375 kW), est\u00e1 basado en el que utiliza el 911 GT3 R, ampliamente probado y mejorado en las carreras de resistencia. Esta mec\u00e1nica de impresionante sonido y altas revoluciones es tambi\u00e9n empleada, pr\u00e1cticamente sin cambios, en el nuevo 911 GT3 Cup.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

El resultado de todo ello es un deportivo \u00fanico, eficiente y emocional, que ofrece unas enormes prestaciones y una gran precisi\u00f3n al volante. En definitiva, el auto perfecto para rodar en circuito y extraordinario para el uso diario.<\/p>\n

El car\u00e1cter que distingue al 911 GT3 se basa en la suma de todas sus caracter\u00edsticas especiales. Con una velocidad m\u00e1xima de 320 km\/h (318 km\/h con la caja de cambios PDK), es a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido que el anterior 911 GT3 RS, y acelera de 0 a 100 km\/h en 3.4 segundos. Porsche tambi\u00e9n ofrece el nuevo modelo con una caja de cambios manual de seis marchas, para que la experiencia de conducci\u00f3n sea todav\u00eda m\u00e1s pura.<\/p>\n

Con una sofisticada aerodin\u00e1mica que se beneficia de los conocimientos adquiridos en las carreras, el GT3 genera mucha m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica sin que apenas afecte a su coeficiente de resistencia al aire. En la posici\u00f3n de m\u00e1ximo rendimiento, el aler\u00f3n de ajuste manual y el difusor aumentan significativamente la carga aerodin\u00e1mica en curvas de gran velocidad.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

Esta configuraci\u00f3n est\u00e1 reservada \u00fanicamente para circuito, pues es ah\u00ed donde el 911 GT3 puede mostrar todo su potencial. En el m\u00edtico N\u00fcrburgring Nordschleife, tradicionalmente la referencia para todos los deportivos Porsche, marc\u00f3 un impresionante r\u00e9cord: durante la fase final de su puesta a punto, el 911 GT3 se convirti\u00f3 en el primer modelo de producci\u00f3n en serie con motor atmosf\u00e9rico en bajar de la barrera de los siete minutos.<\/p>\n

El piloto de desarrollo Lars Kern marc\u00f3 un tiempo de 6:59.927 minutos en una vuelta completa al trazado de 20 kil\u00f3metros y 800 metros. En la pista acortada de kil\u00f3metros y 600 metros, que anteriormente serv\u00eda como referencia, el 911 GT3 par\u00f3 el cron\u00f3metro en 6:55.2 minutos. Calzado con los neum\u00e1ticos opcionales Michelin Pilot Sport Cup 2 R, el nuevo modelo demostr\u00f3 su excelente rendimiento durante varias vueltas, con J\u00f6rg Bergmeister, el experto embajador de la marca, al volante.<\/p>\n

Para Bergmeister, es \u201ccon diferencia, el mejor veh\u00edculo de producci\u00f3n en serie\u201d que ha conducido en su vida en el \u2018Infierno Verde\u2019.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

Con una carrocer\u00eda m\u00e1s ancha, llantas m\u00e1s grandes y otros elementos t\u00e9cnicos adicionales, el peso del nuevo GT3 es el mismo que el de su antecesor. Equipado con la caja de cambios manual pesa 1418 kilogramos, mientras que con la transmisi\u00f3n PDK llega a 1435 kilogramos. El cofre delantero hecho de pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono (CFRP), las ventanillas de cristal ligero, los frenos optimizados y los rines de aleaci\u00f3n mantienen a raya el peso, igual que lo hace la cubierta para el compartimento de los asientos traseros. Tambi\u00e9n el sistema de escape deportivo reduce el peso en unos diez kilogramos.<\/p>\n

Equipado con unas trampillas con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica continua, este escape es capaz de armonizar un sonido cautivador con el cumplimiento del est\u00e1ndar de emisiones Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). El 911 GT3 recorre en promedio 7.5 kil\u00f3metros por litro de combustible (28.5 km\/g, 17.7 mpg o consume 13.3 litros\/100 km). Con la caja de cambios de doble embrague PDK los valores son 8.1 km\/l, 30.5 km\/g, 19.0 mpg o consume 12.4 l\/100 km.<\/p>\n

Los genes de competici\u00f3n son evidentes en pr\u00e1cticamente todos los detalles del nuevo 911 GT3. El interior mantiene la l\u00ednea de los modelos de la actual generaci\u00f3n. Un elemento novedoso es la pantalla para pista: al tocar un bot\u00f3n, reduce los paneles digitales situados a izquierda y derecha del cuentarrevoluciones central (que alcanza la marca de las 10,000 rpm), para mostrar la presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, la temperatura y presi\u00f3n de aceite, el nivel de combustible y la temperatura de agua, todo ello esencial para conducir en circuito.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n incluye un asistente visual del cambio de marcha, con una barra de color que se va iluminando de izquierda a derecha del cuentarrevoluciones, un elemento m\u00e1s derivado de la competici\u00f3n.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s, los clientes quieren un equipamiento personalizado, especialmente en los modelos Porsche GT. Por ese motivo, el nuevo 911 GT3 tambi\u00e9n dispone de la amplia gama de opciones que ofrece Porsche Exclusive Manufaktur, y que se completa con algunas espec\u00edficas para este veh\u00edculo, como por ejemplo, el techo ligero fabricado con fibra de carbono que se ve a simple vista.<\/p>\n

Otros detalles destacados son la parte superior de carbono de los retrovisores exteriores y los faros principales matrix LED oscurecidos, a juego con las luces traseras de dise\u00f1o Exclusive, con un arco de luz sin componentes rojos. Los aros de los rines pintados en rojo Guardia o azul Tibur\u00f3n realzan su color negro.<\/p>\n

Detalles en el tono de la carrocer\u00eda, o en cualquier otro a elegir, para los diales del cuentarrevoluciones y del cron\u00f3metro Sport Chrono, los cinturones de seguridad y las molduras decorativas dan un toque especial al interior.<\/p>\n

Equipamiento y precios en Am\u00e9rica Latina y el Caribe<\/strong><\/p>\n

El nuevo Porsche 911 GT3 ya est\u00e1 disponible para pedidos en los diferentes Porsche Center de Am\u00e9rica Latina y el Caribe, regi\u00f3n a la que llegar\u00e1 este deportivo a partir del segundo trimestre de 2021.<\/p>\n

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Foto: Porsche.<\/figcaption><\/figure>\n

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