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Legendaria capacidad 4×4 de Jeep<\/h6>\n
El Jeep Grand Cherokee L 2021 proporciona m\u00e1s capacidad todoterreno (sin rival en el segmento), junto con una din\u00e1mica de manejo en carretera superior. La capacidad todoterreno es cortes\u00eda de tres sistemas 4×4 \u2013 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II con diferencial de deslizamiento limitado electr\u00f3nico (eLSD). Los tres est\u00e1n equipados con una caja de transferencia activa que mejora la tracci\u00f3n redirigiendo el torque al neum\u00e1tico con mayor agarre.<\/p>\n
Quadra-Trac I es una caja de transferencia activa de una velocidad que utiliza la informaci\u00f3n procedente de m\u00faltiples sensores para, preventivamente, ajustar la distribuci\u00f3n del torque y realizar las correcciones pertinentes en caso de producirse deslizamiento del neum\u00e1tico. Cuando se detecta deslizamiento en un neum\u00e1tico, el 100 por ciento del torque es redirigido instant\u00e1neamente al eje con la mayor tracci\u00f3n.<\/p>\n Quadra-Trac II es una caja de transferencia activa de dos velocidades con reductora que tambi\u00e9n recurre a la informaci\u00f3n de varios sensores para realizar una distribuci\u00f3n preventiva del torque y corregir en caso de deslizamiento en un neum\u00e1tico. Cuando se detecta deslizamiento, el 100% del torque es redirigido instant\u00e1neamente al eje con la mayor tracci\u00f3n. El control de torque activo en 4-Low con una relaci\u00f3n del cambio de 2.72:1 mejora la maniobrabilidad todoterreno y proporciona un rendimiento sin sacrificios.<\/p>\n Quadra-Drive II es una caja de transferencia activa de dos velocidades con diferencial de deslizamiento limitado electr\u00f3nico (eLSD) que proporciona una capacidad de tracci\u00f3n l\u00edder en la industria. El sistema detecta inmediatamente el deslizamiento en un neum\u00e1tico y reacciona con suavidad redistribuyendo el torque a las ruedas con tracci\u00f3n. En ocasiones, se anticipa a una baja tracci\u00f3n y realiza un ajuste preventivo para limitar o eliminar el deslizamiento. El Quadra-II est\u00e1 disponible en las versiones Overland con tracci\u00f3n integral cuando est\u00e1n equipados con el Paquete Off-Road opcional y de serie en las versiones Summit.<\/p>\n La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica exclusiva Jeep Quadra-Lift, ahora con amortiguaci\u00f3n electr\u00f3nica adaptativa, proporciona una distancia libre al suelo y una profundidad de vadeo l\u00edderes en su clase. El sistema ajusta autom\u00e1ticamente el amortiguador en funci\u00f3n de las condiciones de la carretera mejorando el confort, la estabilidad y el control.<\/p>\n Este sistema act\u00faa de manera autom\u00e1tica o puede ser controlado manualmente desde la consola central. Dispone de cinco ajustes de altura diferentes para una velocidad \u00f3ptima en cualquier circunstancia:<\/p>\n \u00b7 Modo de Altura Normal (NRH): con 8.3\u201d (212 mm) de distancia libre al suelo, proporciona una econom\u00eda de combustible m\u00e1s eficiente y una mejor aerodin\u00e1mica durante manejo en carretera o todoterreno El sistema Quadra-Lift a\u00f1ade hasta 4.17\u201d (106 mm) de elevaci\u00f3n gracias a los cuatro muelles neum\u00e1ticos en las cuatro esquinas del veh\u00edculo que proporciona una marcha de primera calidad. La relaci\u00f3n de arrastre (crawl ratio) del Grand Cherokee L es de 44:1.<\/p>\n Con esta suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, el Jeep Grand Cherokee L 2021 presume de un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 30.1 grados, un \u00e1ngulo de salida de 23.5 y un \u00e1ngulo ventral de 22.4.<\/p>\n El sistema de gesti\u00f3n de la tracci\u00f3n Selec-Terrain, l\u00edder en su clase, permite a los conductores escoger el ajuste en carretera y todoterreno para un \u00f3ptimo rendimiento 4×4. Esta tecnolog\u00eda es capaz de coordinar electr\u00f3nicamente el tren motriz (hasta seis diferentes), el reparto del torque 4×4, los frenos, la maniobrabilidad, la columna de direcci\u00f3n o los sistemas de suspensi\u00f3n, y eso incluye el control del acelerador, el cambio de modo de transmisi\u00f3n, la caja de transferencia, el control de la tracci\u00f3n, el control de estabilidad, el ABS y el tacto del volante.<\/p>\n Ofrece hasta cinco modos de manejo seg\u00fan el terreno (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud\/Sand) proporcionando as\u00ed ajustes optimizados en cualquier condici\u00f3n de manejo.<\/p>\n Cuando Jeep present\u00f3 el Grand Cherokee en 1992, mostr\u00f3 al mundo un modelo novedoso que se convirti\u00f3 en la referencia del mercado con un dise\u00f1o superior y unas capacidades absolutas. Varias d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, el nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 contin\u00faa el camino marcado por las generaciones precedentes, a la vez que eleva los niveles de lujo y rendimiento.<\/p>\n Las proporciones del Grand Cherokee L se inspiran en el Wagoneer original, con un perfil esbelto de cofre y habit\u00e1culo alargados, con una parrilla levemente inclinada hacia adelante. El techo rebajado contribuye a mejorar la aerodin\u00e1mica y la eficiencia sin sacrificar la capacidad de carga y utilidad. Todo ello genera una sensaci\u00f3n de tensi\u00f3n y movimiento, como si el veh\u00edculo estuviera listo para responder.<\/p>\n La parte frontal ha sido modificada notablemente y cuenta con nuevas y m\u00e1s finas luces por LED y con la ic\u00f3nica parrilla de siete barras, ahora m\u00e1s grande y ancha para enfatizar la amplitud del modelo. Bajo ella se encuentra una fascia m\u00e1s amplia que la de la generaci\u00f3n anterior, que cumple un doble cometido est\u00e9tico y funcional, ya que integra un radar de mayor alcance y una rejilla activa, que contribuyen a mejorar el comportamiento, el rendimiento y la eficiencia de combustible.<\/p>\n El nuevo Grand Cherokee L gana 36 mm de anchura de ejes lo que le confiere mayor presencia. Las salpicaderas trapezoidales no solo refuerzan su s\u00f3lida imagen, sino que proporcionan espacio suficiente para alojar neum\u00e1ticos calzados en rines de 21 pulgadas, que se ofrecen con el paquete Summit Reserve por primera vez en un Grand Cherokee.<\/p>\n La fascia trasera tambi\u00e9n es de nuevo dise\u00f1o y al igual que en la parte frontal cuenta con luces LED de dise\u00f1o estilizado. Por tanto, el Grand Cherokee L dispone, de serie y en cualquier nivel de acabado, de grupos \u00f3pticos por LED en su totalidad, lo que flexibiliza el dise\u00f1o y contribuye a moldear la identidad del veh\u00edculo.<\/p>\n El objetivo del equipo de Dise\u00f1o Interior del Jeep Grand Cherokee L 2021 fue crear uno de los interiores m\u00e1s exquisitos y tecnol\u00f3gicamente avanzados de la industria.<\/p>\n Dentro de la cabina, el conductor y acompa\u00f1ante notar\u00e1n que la disposici\u00f3n interna de los elementos proporciona una nueva atm\u00f3sfera y una mayor simetr\u00eda. As\u00ed, el panel de instrumentos ha sido reformulado e inclinado para generar m\u00e1s espacio, proporcionando un delicado contraste entre materiales aut\u00e9nticos y modernas tecnolog\u00edas.<\/p>\n La ejecuci\u00f3n de la consola central, realineada para mejorar la accesibilidad, merece un cap\u00edtulo aparte. Con un acabado brillante en color negro piano cuenta con un nuevo selector de cambio rodeado por los interruptores de control de la altura de marcha y del Selec-Terrain. En su parte frontal se encuentran nuevos portavasos, y espacio para alojar dos dispositivos inal\u00e1mbricos que pueden ser alimentados con un cargador inal\u00e1mbrico opcional.<\/p>\n El sistema UConnect 5 se gestiona desde una nueva pantalla t\u00e1ctil de 10.1 pulgadas (tambi\u00e9n desde pantalla de 8.4\u201d) enmarcada por un brillante elemento estructural. Se trata del sistema Uconnect m\u00e1s avanzado de la historia que proporciona velocidades de operaci\u00f3n cinco veces m\u00e1s r\u00e1pidas que la generaci\u00f3n anterior y que, con actualizaciones inal\u00e1mbricas, se facilita el uso y las mejoras constantes.<\/p>\n El nuevo Jeep Grand Cherokee L ofrece m\u00e1s de 110 elementos de seguridad activa y pasiva, entre las que figuran aplicaciones innovadoras que mejoran la conexi\u00f3n entre conductor, veh\u00edculo y carretera.<\/p>\n El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 se construye en el nuevo complejo de ensamble de Detroit, la planta Mack, la primera nueva planta de manufactura de la ciudad en casi tres d\u00e9cadas. FCA invirti\u00f3 1.6 mil millones de d\u00f3lares para construir un taller de pintura de 790,000 pies cuadrados y convertir las dos plantas de motores originales de Mack Avenue en un sitio de ensamble completamente nuevo. La inversi\u00f3n tambi\u00e9n agreg\u00f3 3,850 nuevos puestos de trabajo para respaldar la producci\u00f3n del primer Jeep Grand Cherokee de tres filas, as\u00ed como la nueva versi\u00f3n de dos filas y los futuros modelos electrificados. Est\u00e1 previsto que la planta se ponga en marcha en el primer trimestre del 2021.<\/p>\n YOU MIGHT ALSO BE INTERESTED IN:<\/strong>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JEep-Grand-Cherokee-L-2021_91-274x400.jpg\")
Quadra-Lift<\/h6>\n
\n\u00b7 Modo Off-road 1: Eleva el veh\u00edculo 1.6\u201d adicionales (40 mm) respecto a la altura Normal hasta las 9.9\u201d para ayudar al veh\u00edculo a superar diferentes obst\u00e1culos
\n\u00b7 Modo Off-road 2: Con una altura adicional de 2.4\u201d (60 mm) respecto al modo Normal, alcanza una distancia libre al suelo de 10.9 pulgadas, un 9% m\u00e1s que la generaci\u00f3n precedente, y una profundidad de vadeo de 24 pulgadas, 4 pulgadas m\u00e1s que la generaci\u00f3n anterior
\n\u00b7 Modo Park: Rebaja la altura en 1.8\u201d (46 mm) respecto al nivel de altura Normal acceso o descenso del veh\u00edculo m\u00e1s sencillo y lo hace el doble de r\u00e1pido que la generaci\u00f3n precedente gracias a un dise\u00f1o de tanque doble que permite realizar esta operaci\u00f3n de manera m\u00e1s \u00e1gil y controlada
\n\u00b7 Modo Aero: Rebaja la altura en 0.8\u201d (21 mm) respecto al modo Normal. Se controla en funci\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo y se ajusta para un rendimiento y una econom\u00eda de combustible \u00f3ptimos. El veh\u00edculo tambi\u00e9n rebaja su altura al modo de altura Aero cuando transita en modo de manejo Sport<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Jeep-Grand-Cherokee-L-2021_66.jpg\")
Selec-Terrain<\/h6>\n
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Jeep-Grand-Cherokee-L-2021_67.jpg\")
Dise\u00f1o refinado
\nExterior<\/h6>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Jeep-Grand-Cherokee-L-2021_64.jpg\")
Interior<\/h6>\n
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Jeep-Grand-Cherokee-L-2021_86.jpg\")
Seguridad<\/h6>\n
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