{"id":70038,"date":"2020-10-13T00:00:00","date_gmt":"2020-10-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/la-olvidada-primera-licencia-de-ferry-porsche\/"},"modified":"2020-10-13T00:00:00","modified_gmt":"2020-10-13T00:00:00","slug":"la-olvidada-primera-licencia-de-ferry-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/2020\/10\/13\/la-olvidada-primera-licencia-de-ferry-porsche\/","title":{"rendered":"La olvidada primera licencia de Ferry Porsche"},"content":{"rendered":"

Una firma todav\u00eda sin \u00edmpetu y una mirada sesuda, como la de tantos adolescentes. Si la fotograf\u00eda fuese una pel\u00edcula, Ferry Porsche aparecer\u00eda saltando de alegr\u00eda.<\/p>\n

En 1925, cuando obtuvo la licencia de conducir en Stuttgart, apenas ten\u00eda 16 a\u00f1os. Por entonces, en Alemania era obligatorio haber cumplido los 18 para poder conducir legalmente. Este documento fue un permiso oficial especial. Para Ferry fue la realizaci\u00f3n de un sue\u00f1o muy anhelado desde su infancia.<\/p>\n

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Foto: Porsche Alemania.<\/figcaption><\/figure>\n

El \u00fanico hijo var\u00f3n del conocido constructor de autos Ferdinand Porsche creci\u00f3 a la sombra de su progenitor, pero en el buen sentido, ya que supo aprovechar esta situaci\u00f3n a su favor.<\/p>\n

Ferry, nacido el 19 de septiembre de 1909 en la ciudad austr\u00edaca de Wiener Neustadt, de ni\u00f1o sol\u00eda pasear a diario por la f\u00e1brica de Austro-Daimler, de la que Ferdinand era entonces Director T\u00e9cnico.<\/p>\n

\u00abMi padre me llevaba con \u00e9l a todas partes\u00bb, escribi\u00f3 Ferry Porsche en su autobiograf\u00eda. Sin saberlo, aquel joven se estaba convirtiendo en un aprendiz que hablaba con los ingenieros y comprend\u00eda cada vez mejor los debates que escuchaba en la oficina de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Ni siquiera hubo que ense\u00f1arle a interpretar los dise\u00f1os t\u00e9cnicos, ya que fue aprendiendo a hacerlo de manera natural en sus visitas a la planta.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito laboral, al autodidacta Ferry Porsche le encantaba conducir y aprovechaba todas las oportunidades que se le presentan para moverse en un auto. Con apenas 11 a\u00f1os recibi\u00f3 el primero en propiedad en forma de regalo de Navidad. Lo llamaban \u2018El Auto Cabr\u00edo\u2019, porque los padres siempre le hab\u00edan dicho a su insistente hijo que se olvidara de tener un auto y que lo m\u00e1ximo que conseguir\u00eda ser\u00eda una cabra con un remolque para montarse.<\/p>\n

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Foto: Porsche Alemania.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, la pieza \u00fanica que Ferdinand Porsche, entonces ya Director General en Austro Daimler, mand\u00f3 a construir para su hijo en 1920, dispon\u00eda de un motor de cuatro tiempos, con 3.5 caballos de potencia y una caja de cambios de dos marchas.<\/p>\n

El reto\u00f1o no solo aprendi\u00f3 a dominarlo inmediatamente, sino que incluso lo perfeccion\u00f3. Encontr\u00f3 la manera de compensar la ausencia de diferencial, incorpor\u00f3 buj\u00edas de competici\u00f3n y logr\u00f3 optimizar el coeficiente de fricci\u00f3n del embrague. Al igual que su hermana Louise, cinco a\u00f1os mayor que \u00e9l, Ferry particip\u00f3 durante aquellos a\u00f1os en competiciones automovil\u00edsticas infantiles.<\/p>\n

En Austria no era necesario carn\u00e9 ni permiso de circulaci\u00f3n para ello. Pero al mudarse a Stuttgart en 1923, Ferry se dio cuenta de que las autoridades alemanas no contemplaban ni por asomo que un ni\u00f1o de 13 a\u00f1os pudiera conducir un auto. No obstante, solo tuvo que esperar hasta los 16 para conseguir la ansiada libertad y ponerse tras un volante de forma legal, gracias a la expedici\u00f3n de un permiso de conducci\u00f3n especial. \u00a1Por fin!<\/p>\n

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