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La historia y el futuro se encuentran en este veh\u00edculo para medios para el 50 aniversario de las 24 Horas de N\u00fcrburgring. El dise\u00f1o evoca recuerdos de cada victoria pasada de BMW. La decoraci\u00f3n azul y blanca rinde homenaje al primer veh\u00edculo ganador, en 1970, y se complementa con los elementos de dise\u00f1o BMW M Motorsport actuales en el cofre.<\/p>\n
El BMW M2 CS Racing es uno de los veh\u00edculos BMW M para las competencias de clientes que se convertir\u00e1n en sin\u00f3nimo del futuro de las actividades de BMW en el Nordschleife, junto con el BMW M4 GT3, que se encuentra actualmente en su fase de prueba, as\u00ed como con el BMW M4 GT4.<\/p>\n
Al volante del BMW M2 CS Racing para medios estar\u00e1n el piloto oficial de BMW, el alem\u00e1n Dirk Adorf y su compa\u00f1ero holand\u00e9s Tom Coronel, quienes compartir\u00e1n la cabina con los periodistas alemanes Christian Gebhardt y Niki Schelle.<\/p>\n \u201cEl hecho de que estemos celebrando el aniversario tanto de la carrera de 24 horas como de la primera victoria de BMW, y de que las 19 victorias en general est\u00e9n incluidas en nuestro veh\u00edculo para medios, muestra que BMW es la marca que ha dado forma a este evento m\u00e1s que cualquier otra durante d\u00e9cadas\u201d, coment\u00f3 Adorf.<\/p>\n \u201cEstoy feliz y orgulloso de que competiremos en el BMW M2 CS Racing con un cuarteto de alta calidad, que tiene todas las habilidades necesarias para superar la distancia de la carrera en buena forma. Todos preferir\u00edamos que la carrera se disputara frente a nuestros fan\u00e1ticos, pero lamentablemente eso no es posible este a\u00f1o. Con suerte, esto significa que habr\u00e1 un inter\u00e9s de los medios a\u00fan mayor, lo que tendremos en cuenta con el BMW M2 CS Racing, nuestro veh\u00edculo para medios m\u00e1s reciente\u00bb.<\/p>\n El dise\u00f1o del veh\u00edculo para medios cuenta la historia de las 19 victorias totales de BMW, desde el primer \u00e9xito en la carrera inaugural en 1970 hasta la \u00faltima victoria en 2010. El legendario piloto de carreras Hans-Joachim Stuck ha jugado un papel importante en esta historia.<\/p>\n El alem\u00e1n ha ganado la carrera de 24 horas tres veces con BMW. Gan\u00f3 la carrera inaugural en 1970 junto a su compatriota Clemens Schickentanz en el BMW 2002 TI. En 1998, form\u00f3 parte de la tripulaci\u00f3n que consigui\u00f3 la primera victoria general en el Nordschleife con un veh\u00edculo di\u00e9sel, en el BMW 320d.<\/p>\n En 2004, se uni\u00f3 en el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio por los alemanes Dirk M\u00fcller, J\u00f6rg M\u00fcller y el portugu\u00e9s Pedro Lamy despu\u00e9s de su \u00e9xito en el BMW M3 GTR.<\/p>\n \u201cCreo que es fant\u00e1stico haber podido experimentar varias \u00e9pocas diferentes de la carrera de 24 horas junto con BMW a lo largo de mi carrera, desde mi primera victoria con el BMW 2002 TI hasta un veh\u00edculo como el BMW M3 GTR, lo m\u00e1s moderno en ese momento\u201d, coment\u00f3 Stuck.<\/p>\n \u201cFuimos pioneros con el BMW 2002 TI. Fue conducci\u00f3n pura, sin ning\u00fan tipo de asistencia al conductor. Para m\u00ed, personalmente, esta fue mi primera gran victoria y un hito importante en mi carrera, que clasifico muy alto. Cuando BMW me dijo en 1998 que quer\u00edan ganar la carrera de 24 horas con di\u00e9sel, dije: \u00ab\u00bfEst\u00e1s bromeando?\u00bb. Sin embargo, el consumo de combustible en realidad significaba que pod\u00edamos derrotar a nuestros adversarios. No fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos, pero tuvimos que hacer muchas menos paradas en pits. Lo m\u00e1s divertido que tuve fue en 2004 con el BMW M3 GTR. Conducir ese veh\u00edculo en el Nordschleife, con su velocidad, todas las ayudas t\u00e9cnicas al conductor y su confiabilidad, fue sensacional. En mi opini\u00f3n, ha sido el mejor veh\u00edculo que he pilotado en este circuito\u201d.<\/p>\n Uno de los pilotos de la victoria m\u00e1s reciente de BMW, con el BMW M3 GT2 en 2010, fue el brasile\u00f1o Augusto Farfus. Diez a\u00f1os m\u00e1s tarde, el piloto oficial de BMW corre en el BMW M6 GT3, ya que busca obtener una victoria general n\u00famero 20 para BMW. \u00abEstoy muy feliz de haber estado involucrado en la victoria con el BMW M3 GT2\u00bb, coment\u00f3 Farfus.<\/p>\n \u201cDiez a\u00f1os despu\u00e9s, ya es hora de que agreguemos otra victoria a la lista. En aquel entonces, el BMW M3 GT2 era el veh\u00edculo m\u00e1s nuevo en la pista y con la menor cantidad de kil\u00f3metros de prueba en su haber. Hoy en d\u00eda, nuestro BMW M6 GT3 ha realizado m\u00e1s kil\u00f3metros de pruebas en el Nordschleife que todos los dem\u00e1s autom\u00f3viles GT3. La unidad y el BMW Team Schnitzer han pasado por todas las situaciones imaginables y est\u00e1n realmente bien preparados. Haremos todo lo que podamos para conseguir la vig\u00e9sima victoria de BMW\u201d.<\/p>\n Las 19 victorias generales de BMW en un vistazo:<\/strong><\/p>\n 1970: Hans-Joachim Stuck, Clemens Schickentanz, BMW 2002 TI Koepchen Texto: V\u00edctor Galv\u00e1n J., con informaci\u00f3n de BMW Group.<\/em><\/p>\n <\/p>\n YOU MIGHT ALSO BE INTERESTED IN:<\/strong> BMW M Motorsport y las 24 Horas de N\u00fcrburgring, Alemania, celebran un aniversario conjunto. 2020 marca medio siglo desde la puesta en escena inaugural del cl\u00e1sico de resistencia y la primera victoria general de BMW en el ‘Infierno Verde’. Como ning\u00fan festejo de gran aniversario es posible en la situaci\u00f3n actual, BMW M Motorsport est\u00e1 … Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":57289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[4687,161,194,103,4688,4689,1358,46],"class_list":["post-69808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor","tag-24-horas-de-nurburgring","tag-alemania","tag-autos","tag-bmw","tag-gt3","tag-m3","tag-motor","tag-tendencias"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-jpg.webp",1200,902,false],"thumbnail":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-300x226.webp",300,226,true],"medium_large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-768x577.webp",768,577,true],"large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-1024x770.webp",1024,770,true],"1536x1536":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-jpg.webp",1200,902,false],"2048x2048":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-jpg.webp",1200,902,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BMW-24H-1-1-16x12.webp",16,12,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/author\/soporte_4z6oqe9k\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"BMW M Motorsport y las 24 Horas de N\u00fcrburgring, Alemania, celebran un aniversario conjunto. 2020 marca medio siglo desde la puesta en escena inaugural del cl\u00e1sico de resistencia y la primera victoria general de BMW en el ‘Infierno Verde’. 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Stuck ha obtenido victorias de BMW en diferentes \u00e9pocas<\/h6>\n
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Farfus: De vuelta para otro golpe, 10 a\u00f1os despu\u00e9s de ganar con el BMW M3 GT2<\/h6>\n
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\n1971: Ferfried Prinz von Hohenzollern, Gerold Pankl, BMW 2002 Alpina
\n1972: Helmut Kelleners, Gerold Pankl, BMW 2800 CS Alpina
\n1973: Niki Lauda, Hans-Peter Joisten, BMW 3.0 CSL Alpina
\n1984: Axel Felder, Franz-Josef Br\u00f6hling, Peter Oberndorfer, BMW 635 CSi
\n1985: Axel Felder, J\u00fcrgen Hamelmann, Robert Walterscheid-M\u00fcller, BMW 635 CSi
\n1986: Markus Oestreich, Otto Rensing, Winfried Vogt, BMW 325i
\n1989: Emanuele Pirro, Roberto Ravaglia, Fabien Giroix, BMW M3
\n1990: Altfrid Heger, Joachim Winkelhock, Frank Schmickler, BMW M3
\n1991: Kris Nissen, Joachim Winkelhock, Armin Hahne, BMW M3
\n1992: Johnny Cecotto, Christian Danner, Jean-Michel Martin, Marc Duez, BMW M3
\n1994: Karl-Heinz Wlazik, Frank Katth\u00f6fer, Fred Rosterg, BMW M3
\n1995: Roberto Ravaglia, Marc Duez, Alexander Burgstaller, BMW 320i
\n1996: Johannes Scheid, Sabine Reck, Hans Widmann, BMW M3
\n1997: Johannes Scheid, Sabine Reck, Hans-J\u00fcrgen Tiemann, Peter Zakowski, BMW M3
\n1998: Marc Duez, Andreas Bovensiepen, Christian Menzel, Hans-Joachim Stuck, BMW 320d
\n2004: Pedro Lamy, Dirk M\u00fcller, J\u00f6rg M\u00fcller, Hans-Joachim Stuck, BMW M3 GTR
\n2005: Boris Said, Duncan Huisman, Andy Priaulx, Pedro Lamy, BMW M3 GTR
\n2010: J\u00f6rg M\u00fcller, Augusto Farfus, Uwe Alzen, Pedro Lamy, BMW M3 GT2<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/VIP-EXPERIENCES-03-400x365.jpg\")
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\nBIMOTA TESI H2 2020, LIMITADO A CONOCEDORES<\/a>
\nTHE LONGINES HERITAGE MILITARY 1938, SOBRIO Y ATEMPORAL<\/a>
\nPADDY HOPKIRK: CABALLERO, LEYENDA DEL MINI CL\u00c1SICO Y QUINTO BEATLE<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"