![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Jeep-04.jpg\")
Jeep ofrecer\u00e1 opciones de electrificaci\u00f3n en todos sus modelos con el objetivo de convertirse en el l\u00edder de la tecnolog\u00eda ecol\u00f3gica. Todos los veh\u00edculos Jeep electrificados llevar\u00e1n el distintivo 4xe y ser\u00e1n los Jeep m\u00e1s eficientes y responsables en su historia, llevando el rendimiento, capacidad todoterreno y confianza del conductor a un nivel superior.<\/p>\n
El tren motriz avanzado del Wrangler 4xe brinda una experiencia \u00fanica dentro y fuera del camino a trav\u00e9s de la combinaci\u00f3n de dos motores el\u00e9ctricos, un paquete de bater\u00edas de alto voltaje, un motor I-4 turboalimentado de 2.0 litros de alta tecnolog\u00eda y una robusta transmisi\u00f3n autom\u00e1tica TorqueFlite de 8 velocidades. El tren motriz m\u00e1s avanzado jam\u00e1s desarrollado para un Jeep Wrangler maximiza la eficiencia con un estimado de 50 millas por gal\u00f3n equivalente (MPGe) brindando un funcionamiento el\u00e9ctrico puro para la mayor\u00eda de los viajes diarios.<\/p>\n
El torque de los motores el\u00e9ctricos del tren motriz h\u00edbrido del Wrangler 4xe llega instant\u00e1neamente conforme lo vaya pidiendo el conductor. El tren motriz tambi\u00e9n ofrece un funcionamiento continuo del motor de arranque y frenado que ahorra combustible.<\/p>\n
Jeep ha demostrado liderazgo en capacidad 4×4 durante casi 80 a\u00f1os. Los veh\u00edculos Jeep fueron los primeros en contar con un sistema autom\u00e1tico de tracci\u00f3n permanente en las cuatro ruedas, la primera caja de transferencia 4:1 y el primer sistema electr\u00f3nico de desconexi\u00f3n de la barra estabilizadora delantera. Fusionar la electrificaci\u00f3n en la l\u00ednea de productos es una evoluci\u00f3n natural.<\/p>\n El Jeep Wrangler 4xe ser\u00e1 vendido en todo el mundo, con puertos de carga adaptados a cada regi\u00f3n. Se ensambla en el Complejo de Ensamble de Toledo de FCA en Ohio.<\/p>\n El avanzado sistema de propulsi\u00f3n del nuevo Wrangler 4xe combina dos motores el\u00e9ctricos, un paquete de bater\u00edas de alto voltaje, un vanguardista motor de gasolina de 4 cilindros en l\u00ednea y 2 litros de capacidad, y una robusta transmisi\u00f3n autom\u00e1tica TorqueFlite de 8 velocidades. En conjunto, el sistema rinde una potencia estimada de 375 caballos de fuerza (280 kW) y un torque de 470 lb-pie y, en modo el\u00e9ctrico, tiene un consumo esttomado de 50 MPGe. Esta configuraci\u00f3n maximiza la eficiencia de los componentes de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida y los asocia a su renombrado y acreditado sistema de transmisi\u00f3n.<\/p>\n El motor Turbo de 2 litros I-4 es parte de la familia de Motores de Medio Tama\u00f1o Globales (GME, por sus siglas en ingl\u00e9s). Este motor de alta tecnolog\u00eda, inyecci\u00f3n directa de gasolina incorpora un turbo de doble entrada y baja inercia montado directamente en la cabeza del cilindro, un dedicado circuito de refrigeraci\u00f3n del turbo, una toma de aire y un cuerpo del embrague para mejor respuesta, rendimiento y eficiencia de combustible.<\/p>\n La primera unidad generadora de energ\u00eda el\u00e9ctrica se instala sobre la parte delantera del motor, reemplazando al tradicional alternador. Se conecta mediante una robusta correa a la polea del cig\u00fce\u00f1al y gestiona el sistema start stop, a la vez, que genera electricidad para el paquete de bater\u00edas. El Wrangler 4xe no usa un arranque convencional de 12 voltios, pero incorpora una bater\u00eda de 12 voltios para alimentar a los accesorios.<\/p>\n El segundo motor generador el\u00e9ctrico va montado sobre la parte delantera de la caja de transmisi\u00f3n y reemplaza al tradicional convertidor de torque.<\/p>\n Dos embragues trabajan para distribuir la fuerza y el torque procedentes del motor el\u00e9ctrico y del motor de gasolina. El primero, un embrague doble ubicado entre ambas unidades permite impulsar al Wrangler en modo el\u00e9ctrico cuando est\u00e1 abierto. Cuando est\u00e1 cerrado, tanto el motor de gasolina como el el\u00e9ctrico entregan torque a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n El paquete de bater\u00edas de iones de litio de 400 voltios, 17kWh y 96 c\u00e9lulas utiliza una mezcla qu\u00edmica de n\u00edquel, manganeso, cobalto (NMC) y grafito. El paquete y los controles se montan bajo la segunda fila de asientos, para mejor protecci\u00f3n. La segunda fila de asientos del Wrangler 4xe ha sido redise\u00f1ada para poder levantar el coj\u00edn hacia delante y acceder con facilidad a las bater\u00edas. Cuenta con un sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n que mantiene las bater\u00edas en las temperaturas \u00f3ptimas de uso.<\/p>\n Todos los componentes y sistemas electr\u00f3nicos de alto voltaje incluido el cableado entre el paquete de bater\u00edas y los motores el\u00e9ctricos est\u00e1n sellados y a prueba de agua, tanto as\u00ed que el Wrangler 4xe es capaz de vadear corrientes de agua con una profundidad de hasta 30 pulgadas (76 cm).<\/p>\n El puerto de carga el\u00e9ctrica dispone de una cubierta que se abre y se cierra por presi\u00f3n y est\u00e1 ubicado en la parte delantera a la izquierda del cofre para facilitar la operaci\u00f3n de recarga.<\/p>\n El conductor del Jeep Wrangler 4xe cuenta con tres modos de operaci\u00f3n, denominados E Selec, seleccionables mediante botones en el panel de instrumentos. El modo H\u00edbrido es el modo por defecto y en \u00e9l, el tren motriz utilizar\u00e1 primero la energ\u00eda de la bater\u00eda para a\u00f1adir la energ\u00eda del motor de 2 litros Turbo cuando esta llega a su m\u00ednimo.<\/p>\n En el modo El\u00e9ctrico (EV), el tren motriz recurre \u00fanicamente a energ\u00eda el\u00e9ctrica. Cuando la bater\u00eda llega a su m\u00ednimo y el conductor requiere m\u00e1s torque (por ejemplo, al pisar a fondo el acelerador), se activa el motor de gasolina.<\/p>\n El modo eSave prioriza la utilizaci\u00f3n del motor de gasolina, reservando la bater\u00eda para cuando su uso resulte necesario.<\/p>\n Para optimizar el uso de los modos E Selec, el conductor cuenta con la ayuda de las p\u00e1ginas Eco Coaching, accesibles desde la pantalla de informaci\u00f3n y desde la pantalla t\u00e1ctil Uconnect. Estas permiten diversas funciones como monitorear el flujo de energ\u00eda, ver el impacto del sistema de frenado regenerativo, programar los tiempos de carga para aprovecharse de tarifas el\u00e9ctricas m\u00e1s baratas y visualizar su historial de manejo con un detalle del uso el\u00e9ctrico y del de gasolina.<\/p>\n El legado del Jeep Wrangler est\u00e1 definido por su emblem\u00e1tica capacidad todoterreno. Por ello todos los modos de operaci\u00f3n E Selec se pueden activar incluso cuando se transita en 4Lo. Esta funci\u00f3n, junto a la disponibilidad inmediata del torque procedente del motor el\u00e9ctrico, proporciona una precisa y m\u00e1s controlada experiencia a la hora de escalar y transitar sobre rocas: ya no hay necesidad de llevar el motor a altas revoluciones para hacer que las llantas giren, con lo que se minimizan los impactos sobre la transmisi\u00f3n y se maximizan el control del veh\u00edculo y la velocidad.<\/p>\n El nuevo Wrangler 4xe estar\u00e1 disponible en 3 versiones: 4xe, Sahara 4xe y Rubicon 4xe. Los dos primeros est\u00e1n equipados con sistemas de transmisi\u00f3n 4×4 permanentes, ejes delanteros y traseros Dana 44, y caja de transferencia de dos velocidades Selec-Trac con una relaci\u00f3n de reductora de 2.72:1. La opci\u00f3n de diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac-Lok proporciona agarre extra en situaciones de baja tracci\u00f3n, por ejemplo, cuando se transita sobre piedras, arena, nieve o hielo.<\/p>\n El Wrangler Rubicon 4xe incorpora el sistema 4×4 Rock-Trac que incluye una caja de transferencia de dos velocidades con una relaci\u00f3n de reductora de 4:1, ejes delanteros y traseros Dana 44, bloqueo el\u00e9ctrico de los diferenciales delantero y trasero Tru-Lok. Al igual que el Rubicon de gasolina mantiene una impresionante relaci\u00f3n de 77.2:1 y una articulaci\u00f3n y recorrido de la suspensi\u00f3n mejorados gracias a la ayuda de la desconexi\u00f3n el\u00e9ctrica de la barra estabilizadora.<\/p>\n El Wrangler 4xe tambi\u00e9n equipa el sistema Selec-Speed con controles de ascenso y de descenso de pendientes, as\u00ed como un conjunto de elementos y capacidades que contribuyen a su certificaci\u00f3n Trail Rated, como ganchos de remolque, placas protectoras, rines de todoterreno de 17 pulgadas, \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n de 44 grados, ventral de 22.5 y de salida de 35.6, una distancia al suelo de 20 pulgadas y hasta 30 pulgadas de capacidad de vadeo.<\/p>\n Todos los modelos 4xe mantienen la prestigiosa facilidad de personalizaci\u00f3n del Wrangler, con un conjunto de Jeep Performance Parts de Mopar disponibles desde el momento mismo en que el veh\u00edculo llega al concesionario.<\/p>\n El Jeep Wrangler 4xe mantiene un escultural dise\u00f1o que es audaz y funcional con una robusta imagen dominada por salpicaderas trapezoidales.<\/p>\n Una de las grandes novedades del nuevo Wrangler 4xe es la incorporaci\u00f3n de un nuevo color azul (Electric Blue) exclusivo del Rubicon 4xe y en los ganchos de remolque delanteros y traseros -en contraste con las defensas negras-, en el emblema Rubicon en el cofre, los logos Jeep y Trail Rated, y en los contornos del distintivito negro sobre el cofre. Incluso en el interior, las costuras de los asientos y de la tapicer\u00eda son de este color.<\/p>\n El Jeep Wrangler 2021 4xe estar\u00e1 disponible en 10 colores exteriores: negro (Black), blanco brillante (Bright White), rojo (Firecracker Red), gris oscuro (Granite Crystal Metallic), amarillo (Hella Yella), azul (Hydro Blue) -disponibilidad tard\u00eda-, verde gris\u00e1ceo (Sting-Gray), granate (Snazzberry), verde (Sarge) and y plata (Billet Silver Metallic).<\/p>\n Presentados en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2019 el Renegade 4xe y Compass 4xe son los primeros modelos Jeep h\u00edbridos enchufables PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), llegan a los concesionarios europeos este verano. Ambos modelos cuentan con motor de 1.3 litros turbo de gasolina que junto a una unidad el\u00e9ctrica es capaz de rendir 240 caballos de fuerza con un bajo impacto medioambiental (menos de 50 g\/Km de CO2 en el modo h\u00edbrido).<\/p>\n Adem\u00e1s, Renegade y Compass mejoran a\u00fan m\u00e1s sus capacidades todoterreno, gracias al mayor torque desarrollado por la combinaci\u00f3n de ambos motores.<\/p>\n Gracias a la nueva tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (eAWD), la tracci\u00f3n en el eje trasero no se proporciona mediante un eje de transmisi\u00f3n, sino a trav\u00e9s de un motor el\u00e9ctrico espec\u00edfico. Esto permite separar los dos ejes y controlar el torque de manera independiente de forma m\u00e1s efectiva que en un sistema mec\u00e1nico.<\/p>\n Los nuevos Jeep Compass 4xe y Jeep Renegade 4xe estar\u00e1n disponibles en una completa gama de versiones que incluyen los acabados Limited, S y Trailwhawk, todos con configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n YOU MIGHT ALSO BE INTERESTED IN:<\/strong> Jeep es una marca ligada a la aventura. Por d\u00e9cadas sus motores han sido los impulsores de misiones, diversi\u00f3n y expediciones, y con sus avances tecnol\u00f3gicos, continuar\u00e1n haci\u00e9ndolo por muchos a\u00f1os m\u00e1s. La armadora estadounidense present\u00f3 su nuevo Wrangler 4xe, el Wrangler m\u00e1s capaz, ecol\u00f3gico y tecnol\u00f3gicamente avanzado de la historia. 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Avanzado sistema de propulsi\u00f3n<\/h6>\n
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<\/p>\nPaquete de bater\u00edas bajo los asientos traseros<\/h6>\n
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Modos de operaci\u00f3n<\/h6>\n
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Leyenda todoterreno<\/h6>\n
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Est\u00e9tica \u201cElectric Blue\u201d<\/h6>\n
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Jeep Renegade 4xe and Jeep Compass 4xe<\/h6>\n
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