![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/WhatsApp-Image-2020-08-19-at-12.10.19-400x356.jpeg\")
<\/a>En 2010 y como anuncio de la llegada de un nuevo director de dise\u00f1o con la nominaci\u00f3n para el cargo de Gilles Vidal, el Peugeot SR1 inaugur\u00f3 una nueva era de dise\u00f1o en la marca.<\/p>\nEn 2012, el Peugeot Onyx fue el primer manifiesto de algunos nuevos elementos de dise\u00f1o como la exploraci\u00f3n de los materiales en bruto, entre ellos el cobre, o la nueva posici\u00f3n del emblema del le\u00f3n en la parrilla. La l\u00ednea \u201cOnyx\u201d fue, asimismo, el primer manifiesto de movilidad completo al presentarse conjuntamente con los concepts bike y scooter.<\/p>\n
Otras exploraciones de dise\u00f1o se convertir\u00edan en aut\u00e9nticos manifiestos de la marca con los concepts 308 R HYBRID o 508 Peugeot Sport Engineered desarrollados por la divisi\u00f3n Peugeot Sport. Este \u00faltimo dar\u00e1 lugar a un modelo de serie, igual que sucedi\u00f3 con el shooting brake 306 para la Fase 2 en 1999, el 20\u2665 para el 206 CC o el Peugeot RCZ Concept que dio origen al coup\u00e9 del mismo nombre.<\/p>\n
La g\u00e9nesis de un concept car<\/h6>\n
Para crear el futuro, es primordial interesarse por otros sectores creativos, pero siempre conservando el ADN de marca.<\/p>\n
Al principio de la b\u00fasqueda de la inspiraci\u00f3n, los dise\u00f1adores intentan localizar se\u00f1ales fiables de tendencias emergentes en \u00e1mbitos tan variados como la arquitectura, la moda, el arte o, incluso, las nuevas movilidades.<\/p>\n
El objetivo es detectar nuevas expectativas, nuevas necesidades en otros \u00e1mbitos, salir del mundo del autom\u00f3vil y descubrir nuevas corrientes sociales, siempre en beneficio de los futuros clientes. Todo ello se aplica al dise\u00f1o exterior e interior, pero, asimismo, al tratamiento de los colores, al grafismo y a la b\u00fasqueda de nuevos materiales.<\/p>\n Una vez redactado el pliego de condiciones (llamado mood board en el argot de los dise\u00f1adores) la direcci\u00f3n de dise\u00f1o de Peugeot lanza un concurso entre todos los miembros del equipo de dise\u00f1o. Algunos trabajan noche y d\u00eda, fines de semana incluidos, para tratar de ganar el concurso. Cuando las mejores propuestas pasan a integrar una \u201cshort list\u201d se realizan modelos digitales y se fresan maquetas a escala 1 para observar los vol\u00famenes y el equilibrio general de cada proyecto.<\/p>\n Al t\u00e9rmino de largas horas de deliberaci\u00f3n y de validaci\u00f3n al m\u00e1s alto nivel dentro de la marca, se elige el proyecto que m\u00e1s se ajusta al pliego de condiciones. A continuaci\u00f3n, se inicia una fase de digitalizaci\u00f3n 3D y de CAO para desarrollar un modelo digital lo m\u00e1s preciso posible y el siguiente paso es la realizaci\u00f3n de una maqueta a escala 1 mucho m\u00e1s detallada. Para el interior se sigue exactamente el mismo proceso.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, el proyecto se conf\u00eda a empresas punteras en la realizaci\u00f3n de modelados, maquetaci\u00f3n y realizaci\u00f3n de piezas individualizadas, las \u00fanicas que pueden responder al m\u00e1s m\u00ednimo deseo o exigencia de un dise\u00f1ador.<\/p>\n Para el EXALT se cre\u00f3 una fragancia a medida para complementar la experiencia sensorial con el olor en colaboraci\u00f3n con los perfumistas EX-NIHILO. Para el e-LEGEND, las maderas interiores en esencia de paldao fueron realizadas por el ebanista HERVET Manufacturier. Asimismo, se lleg\u00f3 a acuerdos de colaboraci\u00f3n con grandes corporaciones internacionales como Samsung para el INSTINCT o Focal para el Foodtruck o el FRACTAL.<\/p>\n Los concept cars participan de la transici\u00f3n de Peugeot hacia el alto de gama. Su nivel tecnol\u00f3gico y su sofisticaci\u00f3n se trasladan posteriormente a los veh\u00edculos en serie.<\/p>\n Los concept cars son locomotoras de imagen, objetos que consiguen unir en un \u00fanico objetivo a todas las fuerzas vivas de una empresa, desde los equipos de I+D a los de comunicaci\u00f3n y marketing.<\/p>\n Permiten explorar usos futuros alrededor de una visi\u00f3n com\u00fan y son aut\u00e9nticos vectores de innovaci\u00f3n al servicio de los diferentes \u00e1mbitos de Groupe PSA.<\/p>\n Cada concept car es un aut\u00e9ntico laboratorio de ideas. Algunos se concibieron con innovaciones muy avanzadas a su tiempo. E incluso si no fueron desarrollados con la idea de fabricarlos en serie, numerosos elementos propuestos en los concept cars pasaron posteriormente a los modelos de producci\u00f3n. Veamos algunos ejemplos:<\/p>\n TOUAREG<\/strong>: en 1996, este peque\u00f1o concept-car con aspecto de boogie estaba propulsado por un motor el\u00e9ctrico alimentado por bater\u00edas que le daba una autonom\u00eda de 4 horas. Un peque\u00f1o motor t\u00e9rmico pod\u00eda prolongar su autonom\u00eda funcionando como si se tratara de un grupo electr\u00f3geno. Hab\u00eda nacido el \u201crange extender\u201d.<\/p>\n MOONSTER Y 4002<\/strong>: Estos dos proyectos no nacieron de la imaginaci\u00f3n de los dise\u00f1adores de la marca sino de internautas con mucho talento. Innovador y precursor, Peugeot fue el primer constructor automovil\u00edstico en lanzar dos concursos internacionales de dise\u00f1o en 2000 y 2002. La recompensa era la realizaci\u00f3n del proyecto ganador a escala 1 y su presentaci\u00f3n en el stand de la marca en los grandes salones internacionales.<\/p>\n Bajo la direcci\u00f3n del director de dise\u00f1o de Peugeot, Gilles Vidal, la marca lanz\u00f3 en 2018 las \u201cSummer class\u201d. Durante un mes, 12 estudiantes de dise\u00f1o se integran en los equipos del Automotive Design Network (ADN) de V\u00e9lizy Villacoublay. En un entorno de inmersi\u00f3n completa, este vivero de j\u00f3venes creativos puede vivir la concepci\u00f3n de 4 proyectos bajo la batuta de profesionales del \u00e1mbito del dise\u00f1o.<\/p>\n SESAME<\/strong>: arquitectura elevada y puertas laterales el\u00e9ctricas deslizantes para un acceso muy f\u00e1cil al habit\u00e1culo: un modelo que anticipaba el 1007.<\/p>\n EX1<\/strong>: el a\u00f1o del 200 aniversario de la marca, el EX1 100% el\u00e9ctrico bati\u00f3 3 records mundiales de aceleraci\u00f3n e inscribi\u00f3 otros tres nuevos en el m\u00edtico circuito de Montlh\u00e9ry, el mismo escenario en el que el 404 di\u00e9sel hab\u00eda batido diferentes records de resistencia en 1965.<\/p>\n SR1<\/strong>: renovaci\u00f3n del dise\u00f1o de la marca, con los laterales del Peugeot 208 de primera generaci\u00f3n. Fue, asimismo, el concept car que present\u00f3, por primera vez, el concepto del Peugeot i-Cockpit.<\/p>\n ONYX<\/strong>: una carrocer\u00eda que combinaba la fibra de carbono con el cobre puro utilizado voluntariamente en bruto y un interior creado con un innovador material ecol\u00f3gico llamado \u201cNewspaper Wood\u201d. Este \u00faltimo se fabricaba partiendo de peri\u00f3dicos usados, juntados y comprimidos. El Onyx estaba motorizado con un V8 HDi Hybrid4 de 600 CV (m\u00e1s un boost el\u00e9ctrico de otros 80 CV) fabricado por Peugeot Sport y desarrollado para el 908.<\/p>\n EXALT<\/strong>: su silueta y su salpicadero guiaron a los dise\u00f1adores para crear el nuevo Peugeot 508, la actual berlina de carrocer\u00eda din\u00e1mica. El guarnecido en madera del maletero se aplic\u00f3 posteriormente a la versi\u00f3n SW de lanzamiento \u201cFirst Edition\u201d. La tapicer\u00eda de los asientos inspir\u00f3 la que posteriormente se utiliz\u00f3 en el actual Peugeot 3008.<\/p>\n QUARTZ<\/strong>: el salpicadero de este concept-car se retom\u00f3 en el nuevo Peugeot 3008 y su instrumentaci\u00f3n hologr\u00e1fica la encontramos hoy como equipamiento de serie del nuevo Peugeot 208, igual que su parrilla de tipo \u201cborlas\u201d.<\/p>\n FRACTAL<\/strong>: el 80% de sus piezas fueron producto de impresi\u00f3n 3D y ten\u00eda una experiencia sonora in\u00e9dita en 9.1.2 elaborada por FOCAL.<\/p>\n INSTINCT<\/strong>: aerodin\u00e1mica inteligente y carrocer\u00eda de tipo \u201cshooting brake\u201d que prefiguraba la del nuevo Peugeot 508 SW. El Instinct aprovech\u00f3 una asociaci\u00f3n con SAMSUNG y fue el primer modelo conceptual de la historia de Peugeot que no se present\u00f3 en un sal\u00f3n automovil\u00edstico sino en el Mobile World Congress de Barcelona.<\/p>\n e-LEGEND<\/strong>: porque el aburrimiento no forma parte del ADN de la marca, porque aut\u00f3nomo no debe rimar necesariamente con mon\u00f3tono, porque la transici\u00f3n energ\u00e9tica no borrar\u00e1 120 a\u00f1os de historia del autom\u00f3vil, Peugeot present\u00f3 el e-LEGEND en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 2018. Esta visi\u00f3n del futuro del placer de conducci\u00f3n tom\u00f3 la forma de un veh\u00edculo deseable y emblem\u00e1tico. Con un tama\u00f1o realista y radicalmente moderno, esta proyecci\u00f3n de futuro del autom\u00f3vil magnificaba los genes y la elegancia de la herencia de Peugeot.<\/p>\n YOU MIGHT ALSO BE INTERESTED IN:<\/strong>![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Concept_PEUGEOT_2.jpg\")
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