{"id":69051,"date":"2020-06-19T00:00:00","date_gmt":"2020-06-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/mercedes-amg-e-63-4matic-recibe-una-espectacular-actualizacion\/"},"modified":"2020-06-19T00:00:00","modified_gmt":"2020-06-19T00:00:00","slug":"mercedes-amg-e-63-4matic-recibe-una-espectacular-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/2020\/06\/19\/mercedes-amg-e-63-4matic-recibe-una-espectacular-actualizacion\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG E 63 4Matic + recibe una espectacular actualizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Desde el legendario \u00abHammer\u00bb de 1986, el Clase E con su motor superior ha sido uno de los modelos centrales que forman el n\u00facleo de la marca Mercedes-AMG<\/a><\/strong>.<\/p>\n

En la \u00faltima generaci\u00f3n, la din\u00e1mica del veh\u00edculo deportivo de los modelos de alto rendimiento de Affalterbach se combina con una comodidad considerablemente mayor y se complementa con una amplia actualizaci\u00f3n de dise\u00f1o: la entrada de aire de enfriamiento central en la secci\u00f3n delantera completamente redise\u00f1ada es significativamente m\u00e1s grande que antes y ahora tambi\u00e9n lleva la parrilla de radiador AMG espec\u00edfica con 12 rejillas verticales y estrella central que tambi\u00e9n es m\u00e1s grande.<\/p>\n

Junto con los faros delanteros multihaz m\u00e1s planos de LED, los caracter\u00edsticos pasos de rueda del modelo se ensancharon m\u00e1s hacia afuera y el cofre de ajuste redondeado con \u00abpowerdomes\u00bb, se crea una apariencia completamente nueva y considerablemente m\u00e1s din\u00e1mica.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

El interior tambi\u00e9n est\u00e1 completamente mejorado: el Widescreen Cockpit, el nuevo volante AMG Performance<\/strong> <\/a>y el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX con funciones y pantallas espec\u00edficas de AMG subrayan su pertenencia a la familia AMG.<\/p>\n

El nuevo aspecto de los modelos E 63 4MATIC +, que llama la atenci\u00f3n a primera vista, tambi\u00e9n se debe a razones t\u00e9cnicas. Con el fin de garantizar un rendimiento de aire \u00f3ptimo alrededor del motor biturbo V8 de 4.0 litros, incluido el enfriamiento del aire de carga, las entradas de aire exterior en el aler\u00f3n no solo son particularmente grandes, sino que tambi\u00e9n gu\u00edan el aire hacia donde se requiere de manera espec\u00edfica con la ayuda de dos rejillas transversales.<\/p>\n

El nuevo dise\u00f1o de la parte trasera transmite m\u00e1s elegancia y ligereza. Dos nuevas luces traseras m\u00e1s planas ahora con dos secciones llaman inmediatamente la atenci\u00f3n en el extremo trasero del sal\u00f3n. Ahora se extienden hacia la tapa del maletero, donde se unen visualmente con una tira de acabado en cromo de alto brillo en la parte superior.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

Los tubos de escape gemelos trapezoidales redondeados de 90 mm est\u00e1n cromados en el modelo base y en el modelo S tienen un nuevo dise\u00f1o en titanio mate con acanaladuras en el exterior y el interior. La secci\u00f3n trasera se completa con el difusor negro de alto brillo, tambi\u00e9n redise\u00f1ado, con dos aletas longitudinal. A esto se suman nuevos colores de carrocer\u00eda, el gris grafito met\u00e1lico, el plateado met\u00e1lico High-Tech y tambi\u00e9n el magno azul brillante est\u00e1n disponibles para su selecci\u00f3n. Este \u00faltimo estaba previamente reservado para la familia AMG GT.<\/p>\n

El interior combina un ambiente agradable y materiales de alta calidad con el rendimiento caracter\u00edstico de AMG. Destaca el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX con pantalla y panel t\u00e1ctiles, el control inteligente de voz m\u00e1s pantallas y configuraciones espec\u00edficas de AMG.<\/p>\n

Las dos pantallas para el grupo de instrumentos y las pantallas multimedia se mezclan visualmente debajo de una cubierta de vidrio compartida para formar el Widescreen Cockpit. Para la pantalla del grupo de instrumentos, el conductor puede cambiar entre los tres estilos de pantalla AMG de \u00abModern Classic\u00bb, \u00abSport\u00bb y \u00abSupersport\u00bb.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

El modo \u00abSupersport\u00bb es particularmente llamativo con un contador de revoluciones central y redondo y pantallas horizontales presentadas en perspectiva a la izquierda y a la derecha del contador de revoluciones y creando una impresi\u00f3n espacial de profundidad. A trav\u00e9s del men\u00fa AMG, el conductor puede activar varias pantallas AMG especiales, como datos del motor, indicador de velocidad de marcha, calentamiento, onfiguraci\u00f3n, Memdidor de G y RACETIMER.<\/p>\n

Con pantallas AMG individuales, como la visualizaci\u00f3n de los programas de la unidad o los datos de telemetr\u00eda, la pantalla multimedia con pantalla t\u00e1ctil tambi\u00e9n subraya la configuraci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n

No hace falta decir que el control de voz pionero activado con las palabras \u00abHey Mercedes\u00bb tambi\u00e9n es parte de la especificaci\u00f3n est\u00e1ndar. Gracias a la inteligencia artificial, MBUX reconoce y comprende casi todas las oraciones de los campos de infoentretenimiento y operaci\u00f3n del veh\u00edculo, incluso si se expresan indirectamente. En muchos pa\u00edses, MBUX ahora se dirige al cliente con la forma familiar de \u00abt\u00fa\u00bb en lugar de hacerlo m\u00e1s formalmente.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

Se espera que esto ayude a reforzar el v\u00ednculo emocional entre el cliente y MBUX como asistente personal. Como otra caracter\u00edstica nueva, es posible leer el pron\u00f3stico del tiempo para ciertas regiones, en pr\u00e1cticamente todos los idiomas.<\/p>\n

Con un dise\u00f1o distintivo de dos radios y botones integrados a la perfecci\u00f3n, el nuevo volante AMG Performance<\/strong><\/a> crea un v\u00ednculo a\u00fan m\u00e1s estrecho entre el ser humano y la m\u00e1quina. Los tres radios gemelos redondeados combinan estabilidad con ligereza, y el borde del volante es una caracter\u00edstica distintiva del automovilismo. La cubierta es seleccionable en cuero, en microfibra din\u00e1mica o como combinaci\u00f3n de cuero y microfibra din\u00e1mica, bajo pedido con calefacci\u00f3n del volante.<\/p>\n

En el volante tambi\u00e9n hay una alfombrilla del sensor para detectar la posici\u00f3n de las manos. Si el conductor no tiene las manos en el volante durante cierto tiempo, se inicia una cascada de advertencia, que finalmente activa la Asistencia de frenado de emergencia si el conductor contin\u00faa inactivo.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

Los radios inferiores contienen los controles para el control de crucero \/ DISTRONIC (izquierda) y el tel\u00e9fono \/ sistema manos libres \/ control de volumen (derecha). Los botones del volante AMG (est\u00e1ndar en el modelo S, opcional para la variante base) para accionar los programas de manejo y otras funciones definibles individualmente incluyen pantallas a\u00fan m\u00e1s brillantes con nuevos \u00edconos y ahora son redondos.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n AMG SPEEDSHIFT MCT 9G se puede operar a mano a trav\u00e9s de las paletas de cambio de aluminio dispuestas a la izquierda y derecha detr\u00e1s del borde del volante. Para comandos de cambio a\u00fan m\u00e1s precisos, las paletas ahora son un poco m\u00e1s grandes y est\u00e1n ubicadas m\u00e1s abajo.<\/p>\n

La consola central incluye una unidad de control espec\u00edfica de AMG con interruptores adicionales que se utilizan para regular los programas de manejo, el volumen de medios, el ESP de 3 etapas, el modo de transmisi\u00f3n manual, el sistema de amortiguaci\u00f3n adaptativo, el sistema de escape opcional AMG Performance, la funci\u00f3n de inicio \/ parada ECO y la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s. Junto con los pedales deportivos de acero inoxidable cepillado AMG con tachuelas de goma, paneles de umbral de las puertas y alfombrillas negras con letras \u00abAMG\u00bb acent\u00faan el aspecto deportivo.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

Una amplia gama de elementos de acabado interior de alta calidad est\u00e1 disponible para una mayor individualizaci\u00f3n del interior. Los elementos de acabado AMG en fibra de carbono le dan un toque particularmente deportivo al interior.<\/p>\n

El motor V8 biturbo AMG de 4.0 litros en el E 63 S 4MATIC + contin\u00faa alcanzando 450 kW (612 hp) y un par m\u00e1ximo de 850 Nm. Est\u00e1 disponible en un amplio rango de velocidad del motor de 2500 a 4500 rpm, transmitiendo as\u00ed la sensaci\u00f3n de superioridad sin esfuerzo con cada posici\u00f3n del pedal del acelerador. La versi\u00f3n S del sed\u00e1n completa el 0 a 100 km \/ h en 3.4 segundos .<\/p>\n

Para garantizar una salida y respuesta \u00f3ptimas del motor V8 AMG de 4.0 litros, los dos turbocompresores de gases de escape cuentan con tecnolog\u00eda de doble desplazamiento. Reducen la contrapresi\u00f3n del gas de escape y optimizan el ciclo del gas. Gracias al cierre est\u00e1ndar del cilindro y a otras medidas, los modelos de rendimiento son altamente eficientes.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando el conductor ha seleccionado el programa de conducci\u00f3n \u00abConfort\u00bb, el sistema de desactivaci\u00f3n de cilindros est\u00e1 disponible en un amplio rango de velocidad del motor de 1000 a 3250 rpm. Una pantalla especial en el grupo de instrumentos indica si el sistema de desactivaci\u00f3n de cilindros est\u00e1 en uso y si el motor est\u00e1 funcionando actualmente en modo de cuatro u ocho cilindros.<\/p>\n

La transici\u00f3n entre estos dos estados operativos es inmediata, r\u00e1pida y sin par, por lo que los ocupantes no tienen que renunciar a ninguna comodidad, lo que ha sido una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s buscadas en la marca.<\/p>\n

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