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La segunda generaci\u00f3n del TLX tambi\u00e9n marca el esperado regreso de la variante de alto desempe\u00f1o Type S de Acura despu\u00e9s de una d\u00e9cada de ausencia. El TLX Type S que llegar\u00e1 en 2021, tendr\u00e1 un nuevo motor turbocargado V6 de 3.0 litros, exclusivo de Acura y desarrollado para los niveles de desempe\u00f1o del Type S. Adicionalmente, el nuevo TLX Type S ser\u00e1 el primer modelo Type S que contar\u00e1 con el sistema de reparto del par Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de Acura, lo que lo hace el sed\u00e1n de mejor manejo y desempe\u00f1o de Acura hasta la fecha.<\/p>\n
Cumpliendo su misi\u00f3n como un sed\u00e1n deportivo verdaderamente moderno, el TLX 2021 integra las m\u00faltiples tecnolog\u00edas de desempe\u00f1o, confort y conectividad que formaron parte por primera vez de la exitosa RDX de tercera generaci\u00f3n de Acura. Entre estas tecnolog\u00edas est\u00e1n el motor turbocargado de alto rendimiento 2.0 VTEC, el sistema SH-AWD de cuarta generaci\u00f3n, el galardonado sistema Premium de audio ELS STUDIO 3D la \u00faltima entrega de la interfaz para el conductor True Touchpad Interface de Acura.<\/p>\n
\u201cCon este nuevo TLX, apostamos por lo que hoy piden los fan\u00e1ticos de las versiones deportivas de los sedanes, una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s personal, con m\u00e1s estilo y gran desempe\u00f1o\u201d, asegur\u00f3 Jon Ikeda, vicepresidente y responsable de la marca Acura. \u201cNuestros dise\u00f1adores e ingenieros realmente se quitaron los guantes, replanteando lo que debe ser un sed\u00e1n deportivo de Acura hasta los elementos m\u00e1s esenciales \u2013 su postura, proporci\u00f3n, plataforma y tren motriz. Sin lugar a dudas, este es nuestro redise\u00f1o m\u00e1s ambicioso de un sed\u00e1n de Acura\u201d.<\/p>\n
Dise\u00f1o de nueva generaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El dise\u00f1o exterior del TLX 2021 es atl\u00e9tico y poderoso, con proporciones, postura y silueta que muestran una gran influencia del Precision Concept de Acura y se trasladaron fielmente desde el Type S Concept. Las pretensiones del nuevo TLX en t\u00e9rminos de desempe\u00f1o se pueden ver claramente en su postura baja y ancha, una proporci\u00f3n extendida en el eje frontal, cofre expansivo, ventanas afiladas y caderas pronunciadas. En relaci\u00f3n con el modelo previo, el nuevo TLX tiene una distancia entre ejes 3.7 pulgadas m\u00e1s larga, un cuerpo 2.2 pulgadas m\u00e1s ancho con rodaduras frontales y traseras m\u00e1s anchas ( (+1.2 y +1.6 pulgadas, respectivamente), techo m\u00e1s bajo (-0.6 pulgadas) y una extensi\u00f3n en la distancia del eje al tablero (+7.8 pulgadas).<\/p>\n El frente, la parrilla de diamante es m\u00e1s atrevida y vertical, y est\u00e1 custodiada por los detalles de iluminaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n que antes se hab\u00edan visto en el Type S Concept. Entre estos est\u00e1n los nuevos faros LED Jewel Eye con cuatro elementos LED y luces LED blancas y brillantes diurnas tipo \u201cChicane\u201d, inspiradas por el prototipo campe\u00f3n de carreras ARX-05 Daytona de Acura.<\/p>\n El perfil lateral es elegante y din\u00e1mico y utiliza superficies anguladas para darle contrastes de luz y sombra y acent\u00faa los guardabarros traseros que conducen hacia una secci\u00f3n posterior con cajuela m\u00e1s corta y de curvas ascendentes, calaveras LED tipo \u201cChicane\u201d y salida cu\u00e1druple de escape.<\/p>\n La cabina hecha a la medida se sit\u00faa de forma m\u00e1s posterior relativa a la carrocer\u00eda y sus montantes curvean de forma m\u00e1s pronunciada hacia el interior, destacando a\u00fan m\u00e1s la postura muscular, baja y ancha del TLX. El techo ha sido esculpido con una secci\u00f3n central m\u00e1s baja, definida por dos surcos que curvean hacia dentro y le dan un aspecto m\u00e1s distintivo que proyecta una sensaci\u00f3n de movimiento y una apariencia m\u00e1s baja.<\/p>\n A-Spec: Paquete Sport<\/strong><\/p>\n El paquete altamente popular A-Spec de Acura contin\u00faa disponible, a\u00f1adiendo mejoras particularmente deportivas por dentro y por fuera. Entre las caracter\u00edsticas exteriores exclusivas de A-Spec est\u00e1n los rines Shark Grey de 19 pulgadas, acentos en color negro brillante de extremo a extremo, entintado de faros y luces traseras y spoiler trasero m\u00e1s pronunciado.<\/p>\n Type S: una variante de alto desempe\u00f1o<\/strong><\/p>\n Con su llegada en 2021, el TLX Type S se sustentar\u00e1 en los elementos estilizados de A-Spec, llevando su apariencia deportiva a otro nivel. Al frente, la parrilla exclusiva de diamantes en pent\u00e1gono y las entradas de aire laterales de mayor dimensi\u00f3n alimentan a un nuevo y poderoso motor V6 turbo desarrollado para los modelos Type S de Acura. Algunos de sus elementos aerodin\u00e1micos incluyen un spoiler trasero, divisor delantero y separador trasero agresivos, y salida cu\u00e1druple de escape que recuerda al TL Type S de 2007 -2008. El TLX vendr\u00e1 con dos opciones de dise\u00f1os exclusivos de rines de 20 pulgadas, un dise\u00f1o de 10 rayos del Type S Concept y un rin ligero en \u201cY\u201d inspirado por el NSX, ambos envueltos en neum\u00e1ticos serie 255 de alto desempe\u00f1o. Conforme se acerque la fecha de venta en 2021, se anunciar\u00e1n m\u00e1s detalles acerca del TLX Type S.<\/p>\n Nueva carrocer\u00eda y chasis exclusivos<\/strong><\/p>\n El TLX 2021 es un sed\u00e1n deportivo en todos sus sentidos, fabricado sobre una nueva plataforma de Acura dise\u00f1ada para un desempe\u00f1o al nivel de la serie Type S. El nuevo chasis anuncia el retorno de la suspensi\u00f3n delantera de doble horquilla al sed\u00e1n m\u00e1s vendido de Acura, ofreciendo un manejo y agarre m\u00e1s preciso, as\u00ed como una mayor respuesta mec\u00e1nica para una mejor calidad de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, el chasis del TLX incorpora m\u00faltiples mejoras de ingenier\u00eda enfocadas en el desempe\u00f1o, incluyendo un sistema de direcci\u00f3n variable, tecnolog\u00eda de servofreno el\u00e9ctrico tra\u00eddo del NSX y un sistema de amortiguadores adaptables a elecci\u00f3n del conductor.<\/p>\n El nuevo chasis del TLX est\u00e1 ajustado a una carrocer\u00eda nueva y avanzada \u2013 sin contar al NSX, la m\u00e1s r\u00edgida para cualquier veh\u00edculo de Acura \u2013 logrando un aumento del 50% en la rigidez de torsi\u00f3n y de hasta 100% en la rigidez localizada en donde la suspensi\u00f3n est\u00e1 montada a la carrocer\u00eda. La nueva estructura utiliza un 56 por ciento (por peso) de materiales avanzados y ligeros, incluyendo aluminio y acero endurecido, m\u00e1s que cualquier otro sed\u00e1n de Acura.<\/p>\n Un nuevo t\u00fanel central ultra r\u00edgido sirve como columna vertebral para la alta rigidez estructural del TLX, complementada por barras de choque triangulares delanteras, soportes inferiores delanteros y traseros, refuerzo de mamparo trasero de una pieza y nuevos montantes de choque delanteros en aluminio fundido. El equilibrio delantero-trasero tambi\u00e9n fue mejorado utilizando una gran cantidad de aluminio, incluyendo la defensa delantera, el cofre, los guardabarros delanteros y las monturas de amortiguadores frontales, adem\u00e1s de colocar la bater\u00eda de 12 V en la cajuela.<\/p>\n Servofrenos el\u00e9ctricos del NSX<\/strong><\/p>\n Desarrollados originalmente para el NSX de segunda generaci\u00f3n, el nuevo TLX utiliza un sistema altamente sofisticado de servofreno el\u00e9ctrico. Este sistema le permiti\u00f3 a los ingenieros de Acura afinar la fuerza del pedal de frenado y controlar electr\u00f3nicamente la presi\u00f3n de frenado para optimizar las caracter\u00edsticas de desempe\u00f1o del veh\u00edculo.<\/p>\n Para el TLX Type S, las m\u00faltiples mejoras de materiales aumentar\u00e1n su desempe\u00f1o de frenado, incluyendo discos de mayores dimensiones y c\u00e1lices frontales Brembo de cuatro pistones complementados por una afinaci\u00f3n de alto desempe\u00f1o del sistema de frenado en su totalidad.<\/p>\n Rines y neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n La postura atl\u00e9tica del TLX se apoya en rines est\u00e1ndar de 18 pulgadas (+1-pulgada) y rines disponibles en 19 pulgadas con varios acabados, dependiendo del corte. Los neum\u00e1ticos de alto desempe\u00f1o serie 255 le dan un 20 por ciento de mejora en el agarre lateral respecto a los neum\u00e1ticos de la versi\u00f3n anterior.<\/p>\n Los modelos Type S del TLX estar\u00e1n equipados con rines de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas con 10 rayos en acabado Shark Gray. Tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 la opci\u00f3n de rines ligeros con dise\u00f1o en \u201cY\u201d inspirados por el NSX en conjunto con un neum\u00e1tico de alto desempe\u00f1o para verano, aumentando la capacidad de agarre y reduciendo el peso no suspendido.<\/p>\n Dos motores turbocargados de alto rendimiento<\/strong><\/p>\n El nuevo TLX ofrecer\u00e1 dos motores turbocargados de alta potencia y alto torque. El motor est\u00e1ndar ser\u00e1 un DOHC de 2.0 litros e inyecci\u00f3n directa con VTEC, emparejado con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades altamente responsiva de cambios secuenciales de Acura. Con un rendimiento m\u00e1ximo de 272 caballos de fuerza y torque de 280 lbs\/pie (SAE Net), el turbo 2.0 del TLX ofrece el mayor caballaje en su gama competitiva, con ganancias dram\u00e1ticas de caballaje (+66) y torque (+98 lbs\/pie en el m\u00e1ximo, +123 lbs\/pie a 1,500 rpm) cuando se compara con el motor 2.4 de 4 cilindros del modelo anterior. En comparaci\u00f3n con el motor opcional V6 de 3.5 del modelo anterior, el nuevo motor turbo 2.0 brinda un torque m\u00e1ximo adicional de 13 lbs\/pie y de 48 lbs\/pie a 1,500 rpm.<\/p>\n A su llegada en 2021, el TLX Type S ser\u00e1 impulsado por un nuevo motor turbocargado DOHC de 3.0 litros y 24 v\u00e1lvulas, con inyecci\u00f3n directa, desarrollado por algunos de los ingenieros m\u00e1s experimentados de la compa\u00f1\u00eda, incluyendo a miembros del equipo que desarrollaron el motor V6 twin-turbo h\u00edbrido del NSX. El nuevo motor V6 de montaje transversal ser\u00e1 compacto y ligero, utilizando un turbocargador de doble desplazamiento y compuerta de descarga electr\u00f3nica para lograr una respuesta inmediata de alto torque. En comparaci\u00f3n con el motor V6 de 3.5 litros de la versi\u00f3n anterior, el nuevo motor mejora dram\u00e1ticamente en t\u00e9rminos de caballaje y torque a lo largo de toda la operaci\u00f3n del motor, incluyendo un aumento de m\u00e1s del 50 por ciento en el torque bajo. Las especificaciones finales del nuevo motor se anunciar\u00e1n cuando se acerque la fecha de lanzamiento.<\/p>\n La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades de Acura con cambios secuenciales en el volante aprovecha al m\u00e1ximo el rendimiento de torque de los motores turbocargados, ofreciendo un coeficiente de desempe\u00f1o m\u00e1s amplio, cambios m\u00e1s discretos, cambios directos de hasta cuatro pasos, y una primera velocidad m\u00e1s baja en comparaci\u00f3n con las transmisiones previas de doble embrague de 8 y 9 velocidades. Los modelos Type S recibir\u00e1n una afinaci\u00f3n exclusiva a la transmisi\u00f3n para darles una respuesta agresiva en escenarios de manejo de alto desempe\u00f1o.<\/p>\n SH-AWD Super Handling All-Wheel Drive<\/strong><\/p>\n Todos los modelos del TLX ahora ofrecen mayores capacidades de manejo con el sistema Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), la tecnolog\u00eda l\u00edder de la industria en control del reparto del par en tracci\u00f3n a cuatro ruedas. SH-AWD es un equipamiento opcional en el TLX de 2.0 litros y es est\u00e1ndar en la versi\u00f3n Type S, el primer modelo Type S en contar con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n El sistema de cuarta generaci\u00f3n SH-AWD de Acura cuenta con un 40 por ciento m\u00e1s de capacidad de torque trasero y 30 por ciento m\u00e1s de transferencia de torque que el sistema del TLX de tercera generaci\u00f3n. El sistema SH-AWD del nuevo TLX de Acura transfiere hasta un 70 por ciento de par del motor hacia el eje trasero en condiciones normales de manejo, mientras reparte continuamente hasta un 100 por ciento del mismo entre ambas ruedas traseras. Adicionalmente, el eje trasero tiene una sobremarcha continua del 2.9 por ciento, lo que amplifica el efecto de gui\u00f1ada en la transferencia lateral de torque, elevando el desempe\u00f1o en las curvas.<\/p>\n Dise\u00f1o de cabina premium, enfocada en el conductor<\/strong><\/p>\n La cabina premium del TLX 2021 es m\u00e1s personal y tecnol\u00f3gica, inspirada en la funcionalidad intuitiva y las l\u00edneas fluidas del Acura Precision Cockpit. Con un dise\u00f1o que atiende los deseos del fan\u00e1tico actuales de los sedanes deportivos de lujo, el TLX cuenta con materiales aut\u00e9nticos de alta calidad, incluyendo la disponibilidad de aluminio real, madera natural y piel Milano aut\u00e9ntica.<\/p>\n Desarrollada bajo el concepto de \u201cCabina doble personal\u201d, el nuevo y lujoso interior del sed\u00e1n tiene un fuerte enfoque en los asientos del conductor y copiloto. El t\u00fanel central ancho y alto, y el panel de instrumentos envolvente del TLX, genera un espacio m\u00e1s personal y delineado para ambos ocupantes al frente, mientras el dise\u00f1o m\u00e1s ancho de la carrocer\u00eda ofrece verdadera comodidad en los asientos con espacio de primera clase para las caderas y los hombros (+0.5 pulgadas y +0.7 pulgadas respectivamente).<\/p>\n Los modelos A-Spec y Type S cuentan con detalles exclusivos en toda la cabina, incluyendo un volante ancho en piel perforada, con borde inferior plano y costuras en contraste, as\u00ed como paletas de cambios con revestimiento met\u00e1lico. Adem\u00e1s de los materiales y colores exclusivos, el interior del TLX Type S se distingue por las insignias Type S en los marcos de las puertas, el volante y las cabeceras.<\/p>\n Tecnolog\u00eda y conectividad intuitivas<\/strong><\/p>\n TLX 2021 tambi\u00e9n incorpora una amplia gama de tecnolog\u00edas de Acura dise\u00f1adas para un mayor confort, conectividad y entretenimiento de audio, comenzando por una nueva implementaci\u00f3n de la interfaz innovadora y enfocada en el conductor True Touchpad Interface de Acura. Este sistema cuenta con una pantalla HD de 10.2 pulgadas y un panel t\u00e1ctil montado en la consola que ofrece mapeo de \u201cPosicionamiento Absoluto\u201d. Para un control m\u00e1s intuitivo, la interfaz mejorada del TLX presenta controles f\u00edsicos de encendido, volumen y b\u00fasqueda, colocados a una distancia de f\u00e1cil acceso al lado derecho del panel t\u00e1ctil. Haciendo uso del software m\u00e1s reciente de la interfaz True Touchpad, el TLX ofrece mayor precisi\u00f3n en las \u00e1reas de arrastre y reconocimiento de escritura, as\u00ed como otras mejoras en el desempe\u00f1o. Adem\u00e1s, la operaci\u00f3n del panel t\u00e1ctil se hace m\u00e1s c\u00f3moda con un descanso ergon\u00f3mico para la mu\u00f1eca.<\/p>\n El TLX 2021 cuenta con una pantalla Multi-Information Display (MID) de 7 pulgadas totalmente a color al centro del panel de instrumentos, as\u00ed como la opci\u00f3n de una pantalla HUD (Head-Up Display) a color de 10.5 pulgadas. Con la opci\u00f3n del galardonado sistema de audio ELS STUDIO 3D de Acura, en el interior se aprecian cuatro altavoces ultra delgados Highline montados en el techo y un nuevo dise\u00f1o de subwoofer Twin Telford.<\/p>\n Colores y acabados<\/strong><\/p>\n El nuevo TLX tendr\u00e1 una paleta de colores extendida, con nueve acabados exteriores que incluyen cinco colores exclusivos. Uno de los colores nuevos para el TLX 2021 es el distinguido Phantom Violet Pearl. El TLX Type S se ofrecer\u00e1 en un exclusivo y atrevido color Tiger Eye Pearl. Tambi\u00e9n se a\u00f1adir\u00e1 el color Apex Blue Pearl al cat\u00e1logo del Type S, que antes solo estaba disponible para los modelos A-Spec.<\/p>\n En total, ser\u00e1n siete opciones de colores en interiores para el TLX 2021. Ebony, Espresso, Graystone y Parchment ser\u00e1n las opciones para los modelos est\u00e1ndar del TLX, dependiendo de los acabados. Los interiores de los modelos TLX A-Spec y TLX Type S podr\u00e1n elegirse en Ebony (\u00c9bano) o Red Leather (Piel Roja), ambos con insertos Ultrasuede\u00ae en color negro. Adicionalmente, el TLX Type S ofrecer\u00e1 una opci\u00f3n exclusive de interiores en piel color Light Orchid.<\/p>\n Y para dar un mejor ambiente a la experiencia de manejo, el nuevo TLX cuenta con luz de ambiente LED a lo largo de la cabina. El nuevo sistema logra una ambientaci\u00f3n \u00fanica que cambia con cada modalidad de manejo (Comfort, Normal, Sport), as\u00ed como 24 programas de iluminaci\u00f3n a elegir, cada uno de ellos con el nombre de un destino preferido de manejo de alto desempe\u00f1o, como \u201cPacific Coast\u201d y \u201cSuzuka\u201d.<\/p>\n Seguridad avanzada y Tecnolog\u00edas de asistencia para el conductor<\/strong><\/p>\n Todos los modelos TLX 2021 estar\u00e1n equipados con AcuraWatch\u2122 para la seguridad avanzada y la asistencia tecnol\u00f3gica del conductor. Esto incluye una serie de caracter\u00edsticas novedosas, tales como Reconocimiento de Se\u00f1alamientos de Tr\u00e1nsito (TSR), Monitor de Atenci\u00f3n del Conductor y Asistencia en tr\u00e1fico (TJA). Este \u00faltimo trabaja en conjunto con un Control de Crucero Adaptable con Seguimiento de Baja Velocidad para reducir el estr\u00e9s del conductor en situaciones de congestionamiento vial, ayudando a mantener el veh\u00edculo en su carril y en un intervalo definido respecto al auto que se detecta al frente.<\/p>\n Dise\u00f1o, desarrollo y fabricaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El dise\u00f1o, la ingenier\u00eda y el desarrollo del TLX 2021 de Acura se llev\u00f3 a cabo principalmente en los Estados Unidos. La estilizaci\u00f3n fue liderada por Acura Design en Torrance, California, mientras que el desarrollo de la plataforma completa fue realizado por ingenieros en el centro de desarrollo de la compa\u00f1\u00eda ubicado en Raymond, Ohio. El desarrollo de ingenier\u00eda del nuevo motor turbocargado V6 de 3.0 litros estuvo a cargo del centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de la compa\u00f1\u00eda en Tochigi, Jap\u00f3n.<\/p>\n El nuevo TLX se fabricar\u00e1 de forma exclusiva en la planta de Marysville, Ohio, utilizando partes de producci\u00f3n nacional e internacional. Los motores turbocargados de 2.0 y 3.0 litros ser\u00e1n fabricados exclusivamente en la planta de motores de Anna, Ohio, donde tambi\u00e9n se fabrica el motor V6 h\u00edbrido del superdeportivo NSX de Acura. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades ser\u00e1 fabricada de forma exclusiva en la planta de Tallapoosa, Georgia, y la unidad de potencia frontal del sistema SH-AWD as\u00ed como el diferencial trasero se fabricar\u00e1n en la planta de Russells Point, Ohio.<\/p>\n YOU MIGHT ALSO BE INTERESTED IN:<\/strong> En los \u00faltimos a\u00f1os Acura se ha consolidado como una armadora con autos musculosos, agresivos, y con desempe\u00f1o premium. Su participaci\u00f3n en los campeonatos de resistencia m\u00e1s imortantes del mundo, le han hecho adaptar los avances tecnol\u00f3gicos en los autos de producci\u00f3n, y con el Acura TLX 2021 tenemos al m\u00e1s reciente ejemplo. 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