{"id":67984,"date":"2019-11-12T00:00:00","date_gmt":"2019-11-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/la-fascinante-trayectoria-de-niki-lauda\/"},"modified":"2019-11-12T00:00:00","modified_gmt":"2019-11-12T00:00:00","slug":"la-fascinante-trayectoria-de-niki-lauda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/2019\/11\/12\/la-fascinante-trayectoria-de-niki-lauda\/","title":{"rendered":"The fascinating career of Niki Lauda"},"content":{"rendered":"

Nikolaus Andreas Lauda<\/strong> (Viena, 1949 – Z\u00farich, 2019), es el corredor automovilista austr\u00edaco que, tras iniciarse en las competiciones automovil\u00edsticas en 1968, se consolid\u00f3 como el tres veces campe\u00f3n mundial<\/strong> de Formula 1. En 1975 y 1977, con la escuder\u00eda Ferrari, y en 1984, con McLaren.<\/strong><\/p>\n

Meticuloso y exigente tanto en la conducci\u00f3n como en el perfeccionamiento mec\u00e1nico de la m\u00e1quina, sus aptitudes y fiabilidad e irrefrenable ambici\u00f3n ganadora lo puso al volante como piloto.<\/p>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s de ganar su primer campeonato, sufri\u00f3 un aparatoso accidente que le dej\u00f3 graves heridas en el rostro, pero al cabo de seis semanas regres\u00f3 al terreno de juego y se ver\u00eda recompensado con otros dos t\u00edtulos mundiales.<\/p>\n

Niki Lauda pas\u00f3 a la Formula 3 en 1970 y un a\u00f1o despu\u00e9s ascendi\u00f3 a la Formula 2. Su primera victoria en un gran premio de Formula 1 tuvo lugar en 1974, a\u00f1o en el que pas\u00f3 a ser piloto de Ferrari (1974-1977) tras haber corrido con las escuder\u00edas March y BRM.<\/p>\n

En 1975 conquist\u00f3 su primer t\u00edtulo mundial tras una excelente temporada<\/strong>, casi cuatro d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, aquel singular duelo protagonizado por Niki Lauda y James Hunt<\/strong> en la temporada de 1976, sin duda una de las m\u00e1s emocionantes en la historia de la F\u00f3rmula 1, se convirti\u00f3 en el argumento de la pel\u00edcula Rush en 2013, dirigida por el cineasta estadounidense Ron Howard.<\/p>\n

El deterioro de sus relaciones con Ferrari, patente desde finales de 1976, determin\u00f3 su pase a la escuder\u00eda Brabham-Alfa Romeo de 1978 a 1979<\/strong>. Con un monoplaza mucho menos competitivo, qued\u00f3 cuarto en la general en 1978.<\/p>\n

Se retir\u00f3 tras los pobres resultados del a\u00f1o siguiente para dedicarse a tiempo completo al sector empresarial y crear su compa\u00f1\u00eda de vuelos de nombre ch\u00e1rter Lauda Air con tres aerol\u00edneas austriacas: Lauda Air, Fly Niki y Laudamotion<\/strong>, la cual hab\u00eda emprendido en abril de 1979.<\/p>\n

Realizo un par\u00e9ntesis de dos a\u00f1os, tambi\u00e9n se desempe\u00f1\u00f3 como presidente no ejecutivo del Mercedes-Benz Grand Prix y en 1982 Niki Lauda regres\u00f3 a los circuitos con la escuder\u00eda McLaren en 1982 y hasta 1985<\/strong>.<\/p>\n

En 1984, gan\u00f3 por tercera y \u00faltima vez el mundial.<\/strong> En 1985 anunci\u00f3 su retirada definitiva y retom\u00f3 sus negocios en la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

En 1995 se convirti\u00f3 en consejero t\u00e9cnico de Ferrari<\/strong>; suya fue la idea de fichar al campe\u00f3n Michael Schumacher<\/strong>, que ha dado m\u00e1s de cinco t\u00edtulos mundiales consecutivos al equipo italiano (2000-2004); posteriormente dirigi\u00f3 la escuder\u00eda Jaguar (2001-2002).<\/p>\n

Pese a los a\u00f1os transcurridos, el automovilismo sigui\u00f3 siendo su principal pasi\u00f3n, y no era infrecuente que desde su cargo honor\u00edfico en Mercedes animase el mundo de la F\u00f3rmula 1, el piloto austriaco es recordado por su valent\u00eda y capacidad de recuperaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nikolaus Andreas Lauda (Vienna, 1949 - Zurich, 2019) is the Austrian racing driver who, after starting out in motor racing in 1968, went on to become a three-time Formula 1 world champion. In 1975 and 1977 with Ferrari and in 1984 with McLaren. Meticulous and demanding both in his driving and in his ... Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":49356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[194,205,99,105,100,206,207,208,209,46],"class_list":["post-67984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor","tag-autos","tag-corredores","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula1","tag-james-hunt","tag-lauda-air","tag-michael-schumacher","tag-niki-lauda","tag-tendencias"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-jpg.webp",1200,600,false],"thumbnail":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-300x150.webp",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-768x384.webp",768,384,true],"large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-1024x512.webp",1024,512,true],"1536x1536":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-jpg.webp",1200,600,false],"2048x2048":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-jpg.webp",1200,600,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-6-1-18x9.webp",18,9,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/author\/soporte_4z6oqe9k\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Nikolaus Andreas Lauda (Viena, 1949 – Z\u00farich, 2019), es el corredor automovilista austr\u00edaco que, tras iniciarse en las competiciones automovil\u00edsticas en 1968, se consolid\u00f3 como el tres veces campe\u00f3n mundial de Formula 1. En 1975 y 1977, con la escuder\u00eda Ferrari, y en 1984, con McLaren. Meticuloso y exigente tanto en la conducci\u00f3n como en…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vipexperiences.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}