La armadora alemana Porsche realiza un gran esfuerzo por reducir las emisiones de CO2 en su cadena de suministro. El fabricante de autos deportivos les pidi\u00f3 a sus cerca de 1300 proveedores que utilicen exclusivamente energ\u00eda renovable en la fabricaci\u00f3n de los componentes para Porsche a partir de julio 2021.<\/p>\n
Esta ser\u00e1 la norma para todos los contratos que la empresa adjudique para el suministro de material de producci\u00f3n destinado a nuevos proyectos de veh\u00edculos. Los proveedores que no est\u00e9n dispuestos a cambiar a energ\u00eda verde certificada ya no ser\u00e1n tenidos en cuenta para contratos a largo plazo con Porsche.<\/p>\n
\u201cNuestros proveedores de celdas de bater\u00eda ya est\u00e1n usando energ\u00eda verde desde 2020. Ahora estamos dando el siguiente paso importante: hemos estipulado que el resto de los proveedores tambi\u00e9n empleen solo energ\u00eda renovable para producir los componentes que nos entregan y, as\u00ed, ayudar a reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones de CO2\u201d, dijo Uwe-Karsten St\u00e4dter, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Compras. \u201cTenemos la responsabilidad de asegurar que la cadena de suministro sea sostenible y transparente\u201d.<\/p>\n
Porsche tiene un ambicioso objetivo: la empresa quiere ser neutral en emisiones de CO2 en toda la cadena de valor para 2030. En este momento, la cadena de suministro del fabricante de veh\u00edculos deportivos es responsable de aproximadamente 20% de todas las emisiones de gases de Porsche que provocan el llamado efecto invernadero.<\/p>\n
Este porcentaje podr\u00eda aumentar hasta 40% en 2030 a causa de la creciente electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Pero Porsche est\u00e1 abordando el problema con determinaci\u00f3n: \u201cAl utilizar solo fuentes de energ\u00eda renovable, los proveedores siguen nuestro ejemplo en el esfuerzo por alcanzar la neutralidad en CO2\u201d, dijo St\u00e4dter. \u201cTenemos previsto mantener conversaciones a\u00fan m\u00e1s intensas con nuestros socios para impulsar mejoras en sostenibilidad. \u00danicamente trabajando juntos podremos combatir el cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n
Igual que en su cadena de suministro, Porsche est\u00e1 reduciendo las emisiones de CO2 en sus propias f\u00e1bricas: la producci\u00f3n del Taycan, el primer deportivo ciento por ciento el\u00e9ctrico hecho en la planta de Zuffenhausen, en Stuttgart, ha sido neutra en emisiones de carbono desde su puesta en marcha en 2019. Desde 2020, esto se ha extendido a todos los autos producidos en la sede central de la compa\u00f1\u00eda, es decir, el 911 y los 718.<\/p>\n
A principios de 2021, el Centro de Desarrollo de Weissach y la factor\u00eda de Leipzig, donde son fabricados el Macan y el Panamera, siguieron el ejemplo. Esto significa que todas las instalaciones de Porsche son ya neutrales en CO2 en lo que se refiere a su funcionamiento.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n invertir\u00e1 unos 1200 millones de d\u00f3lares (m\u00e1s de mil millones de euros) durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os en otras medidas para la descarbonizaci\u00f3n. Porsche logr\u00f3 un hito con el estreno mundial del Taycan Cross Turismo a principios de marzo de 2021. El nuevo deportivo el\u00e9ctrico es el primer veh\u00edculo del mundo en conseguir la neutralidad en emisiones de carbono a lo largo de toda su vida \u00fatil.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que ahora le sigan otros modelos. Y para 2030, el objetivo es que m\u00e1s de 80 por ciento de todos los nuevos Porsche vendidos sean el\u00e9ctricos puros o h\u00edbridos enchufables. Ya en 2025, por lo menos 50 por ciento de los deportivos de Stuttgart que sean entregados a los clientes estar\u00e1n electrificados.<\/p>\n
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