{"id":71592,"date":"2021-05-27T00:00:00","date_gmt":"2021-05-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/degrada-estados-unidos-a-mexico-en-seguridad-aerea\/"},"modified":"2021-05-27T00:00:00","modified_gmt":"2021-05-27T00:00:00","slug":"degrada-estados-unidos-a-mexico-en-seguridad-aerea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/de\/2021\/05\/27\/degrada-estados-unidos-a-mexico-en-seguridad-aerea\/","title":{"rendered":"Degrada Estados Unidos a M\u00e9xico en seguridad a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"

La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de Estados Unidos degrad\u00f3 a M\u00e9xico a Categor\u00eda 2, l<\/strong>uego de encontrar diversas deficiencias en los elementos cr\u00edticos de seguridad que la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) debe cumplir, de acuerdo con los est\u00e1ndares m\u00ednimos establecidos por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n

Por lo cual tendr\u00e1 que alinearse de nuevo a las reglas del Programa de Evaluaci\u00f3n de Seguridad Operacional de la Aviaci\u00f3n Internacional (IASA, por su sigla en ingl\u00e9s).<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto?<\/h6>\n

Asimismo, mientras se mantenga esa categor\u00eda, las operaciones \u00e1reas mexicanas no podr\u00e1n aumentar en el mercado estadounidense<\/strong>, el m\u00e1s importante para el pa\u00eds.<\/p>\n

Esto de acuerdo con declaraciones del secretario de Prensa y Publicidad de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (ASPA), Jos\u00e9 de Jes\u00fas Su\u00e1rez Valdez, a W Radio.<\/p>\n

Se mantienen las operaciones existentes, pero, por ejemplo, si un aeropuerto en M\u00e9xico no tiene vuelos a Estados Unidos y quiere abrirlos no podr\u00e1 mientras el pa\u00eds conserve la categor\u00eda 2<\/strong>.<\/p>\n

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Foto: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s, se limitan los c\u00f3digos compartidos entre las aerol\u00edneas mexicanas y las estadounidenses<\/strong>, es decir, si compraste un boleto con una firma mexicana para volar en una l\u00ednea a\u00e9rea de Estados Unidos te tendr\u00e1n que volver a emitir el boleto y eso implica p\u00e9rdida de conectividad.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un c\u00f3digo compartido, una persona puede comprar un boleto para volar, por ejemplo, de Atlanta a Guadalajara en una l\u00ednea mexicana o de Estados Unidos.<\/p>\n

Pero con la medida anunciada este martes probablemente ese pasajero tendr\u00e1 que comprar m\u00e1s de un boleto, explic\u00f3 el vocero sindical.<\/p>\n

Se afectar\u00e1n los planes de crecimiento de las aerol\u00edneas mexicanas y se pondr\u00e1 una pausa en la etapa de recuperaci\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n

Adem\u00e1s esto presiona las finanzas de las l\u00edneas mexicanas<\/strong>, de acuerdo con el analista de Grupo Monex, Brian Rodr\u00edguez.<\/p>\n

Ocho pa\u00edses en esta categor\u00eda<\/h6>\n

No habr\u00e1 impacto directo a las aerol\u00edneas estadounidenses<\/strong>, que podr\u00e1n seguir prestando servicios a las ciudades mexicanas e incluso podr\u00edan aumentar los vuelos.<\/p>\n

Con los vuelos a Europa, Canad\u00e1 y otras regiones severamente restringidas, las aerol\u00edneas estadounidenses ahora transportan alrededor de un 11% m\u00e1s de personas<\/strong> a destinos mexicanos que en el mismo periodo de mayo de 2019 antes de la pandemia.<\/p>\n

Con la decisi\u00f3n de Estados Unidos, M\u00e9xico se suma a otras ocho naciones en la categor\u00eda 2 por no cumplir <\/strong>con los est\u00e1ndares internacionales de seguridad. Los pa\u00edses son Bangladesh, Pakist\u00e1n, Venezuela y Tailandia.<\/p>\n

Las auditor\u00edas que hace la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) para revisar las calificaciones analizan si las naciones tienen regulaciones de aviaci\u00f3n adecuadas y la capacidad de hacerlas cumplir.<\/p>\n

Los est\u00e1ndares los establece la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional<\/strong>, un brazo de las Naciones Unidas.<\/p>\n

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Foto: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n

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