{"id":70915,"date":"2021-02-05T00:00:00","date_gmt":"2021-02-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/bmw-m3-competition-sedan-y-bmw-m4-competition-coupe-llegan-a-mexico\/"},"modified":"2021-02-05T00:00:00","modified_gmt":"2021-02-05T00:00:00","slug":"bmw-m3-competition-sedan-y-bmw-m4-competition-coupe-llegan-a-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/de\/2021\/02\/05\/bmw-m3-competition-limousine-und-bmw-m4-competition-coupe-kommen-in-mexiko-an\/","title":{"rendered":"BMW M3 Competition Limousine und BMW M4 Competition Coup\u00e9 kommen nach Mexiko"},"content":{"rendered":"

Mit mehr als zwei Millionen ausgelieferten Fahrzeugen im Jahr 2020 hat BMW seine Position als Marktf\u00fchrer im Premium-Segment in der Region Lateinamerika gefestigt. Um weiterhin an der Spitze zu bleiben, k\u00fcndigte das Unternehmen die Ankunft von zwei seiner spektakul\u00e4rsten Fahrzeuge in Mexiko an: die BMW M3 Competition Limousine und das BMW M4 Competition Coup\u00e9.<\/p>\n

Die Submarke M steht f\u00fcr Leidenschaft und Adrenalin, und diese beiden Modelle bewahren die Sportlichkeit und Dynamik, die den Schriftzug charakterisiert haben, und nehmen mit au\u00dfergew\u00f6hnlichen Leistungen Gestalt an.<\/p>\n

Beide Fahrzeuge, die ab M\u00e4rz hierzulande erh\u00e4ltlich sein werden, zeigen die dynamischen Fortschritte gegen\u00fcber ihren Vorg\u00e4ngern und sind das Ergebnis eines M-typischen Entwicklungs- und Abstimmungsprozesses, der aus der Erprobung des BMW M4 GT3 Rennmodells resultiert.<\/p>\n

Eine weitere Gemeinsamkeit der neuen BMW M Modelle ist das Spektrum der Emotionen, die durch Antrieb, Fahrwerk, optisch ausdrucksstarkes Design und ein innovatives M-spezifisches Regelsystem ausgel\u00f6st werden: Es reicht von der Freude am Fahren eines leistungsstarken Fahrzeugs auf langen Strecken \u00fcber die Dynamik im Alltag bis hin zur Sportlichkeit des stra\u00dfentauglichen Motors.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n
Sechszylinder-Reihenmotor mit sofortiger Leistung und hohen Drehzahlen, einzigartig f\u00fcr M<\/h6>\n

Die Motoren der neuen High-Performance-Fahrzeuge kombinieren die f\u00fcr die M Modelle bekannten hohen Drehzahlen mit der neuesten Version der integrierten M TwinPower Turbo Technologie. Das Ergebnis ist ein neuer H\u00f6chstwert in Sachen Leistung und Drehmoment. Die Leichtbauweise und die au\u00dfergew\u00f6hnliche Steifigkeit sind herausragende Eigenschaften der Basismotorkomponenten, die die Leistung maximieren. Zwei Turbolader mit indirekter Ladeluftk\u00fchlung, ein str\u00f6mungsoptimiertes Ansaugsystem und eine Benzindirekteinspritzung mit einem Maximaldruck von 350 bar sorgen f\u00fcr eine unmittelbare Leistungsentfaltung des Motors, die auch im oberen Drehzahlbereich ohne Unterbrechung anh\u00e4lt.<\/p>\n

Das Triebwerk der neuen BMW M3 Competition Limousine und des BMW M4 Competition Coup\u00e9 liefert ein maximales Drehmoment von 650 Nm \u00fcber ein breites Drehzahlband von 2.750 bis 5.500 U\/min. Die maximale Leistung von 510 PS steht bei 6.250 U\/min zur Verf\u00fcgung, die H\u00f6chstdrehzahl liegt bei 7.200 U\/min. Diese Leistungsmerkmale sorgen f\u00fcr ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Beide bieten einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 10,4 km\/l.<\/p>\n

F\u00fcr die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h ben\u00f6tigen die neue BMW M3 Competition Limousine und das BMW M4 Competition Coup\u00e9 nur 3,9 Sekunden. Zudem sorgt eine modellspezifische Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen f\u00fcr einen faszinierenden Soundtrack.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n

Diese Modelle verf\u00fcgen \u00fcber ein K\u00fchlsystem, das daf\u00fcr sorgt, dass die Komponenten des Antriebsstrangs stets auf optimaler Betriebstemperatur gehalten werden, und zwar sowohl im Alltag auf kurzen Strecken oder in der Stadt als auch dann, wenn diese Fahrzeuge auf der Rennstrecke an ihre Leistungsgrenzen sto\u00dfen. Ein zentrales K\u00fchlmodul, das durch zwei K\u00fchler miteinander verbunden ist, kontrolliert die hohen Temperaturen im Armaturenbrett. Bei den Competition Modellen umfasst das System au\u00dferdem einen zus\u00e4tzlichen Motor\u00f6lk\u00fchler und einen separaten Getriebe\u00f6lk\u00fchler. Die gesammelte Motorsporterfahrung der BMW M GmbH ist auch in die Konstruktion der \u00d6lversorgung eingeflossen.<\/p>\n

Die Motor\u00f6lwanne hat zwei getrennte Kammern und einen integrierten Saugkanal. Das Ansaugsystem erm\u00f6glicht es der \u00d6lpumpe, Schmierstoff aus der kleineren Kammer anzusaugen und greift ein, wenn zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t ben\u00f6tigt wird. So ist eine zuverl\u00e4ssige \u00d6lversorgung auch bei extremen Quer- und L\u00e4ngsbeschleunigungen jederzeit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Das Achtgang-Getriebe M Steptronic mit Drivelogic in den Competition Modellen zeichnet sich durch eine perfekt auf die Motorcharakteristik abgestimmte Anpassung der G\u00e4nge und ein breites Spektrum an Gesamt\u00fcbersetzungen aus. Es erm\u00f6glicht vollautomatische Gangwechsel und manuelle Schaltvorg\u00e4nge mit dem M-spezifischen W\u00e4hlhebel oder den Schaltwippen am Lenkrad. Die Schaltcharakteristik des Getriebes wird \u00fcber die im W\u00e4hlhebel integrierte Drivelogic-Taste eingestellt. Sowohl im Automatik- als auch im manuellen Modus stehen dem Fahrer drei klar differenzierte Einstellungen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n
M-spezifisches Fahrwerk, extrem hohe Torsionssteifigkeit<\/h6>\n

Die extrem hohe Torsionssteifigkeit der Karosserie- und Fahrwerksbaugruppe tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zu der f\u00fcr BMW M Modelle typischen Kombination aus Dynamik, Agilit\u00e4t und Pr\u00e4zision bei. Hinzu kommen ein linearer Aufbau der Seitenkr\u00e4fte \u00fcber den gesamten Querbeschleunigungsbereich und ein neutrales Lenkverhalten auch im Grenzbereich. Ein spezifisches Paket aus Verst\u00e4rkungselementen f\u00fcr den Motorraum, ein Vorderachs-Hilfsrahmen mit Aluminium-Schubblech, Unterboden-Verst\u00e4rkungselemente und ein Hinterachs-Hilfsrahmen mit steifer Anbindung an die Karosserie tragen dazu bei, dass die Fahrzeuge auch in dynamisch intensiven Situationen pr\u00e4zise beherrschbar sind.<\/p>\n

Das adaptive M Fahrwerk mit elektronisch geregelten D\u00e4mpfern und M spezifischer Kinematik und Elastokinematik f\u00fcr die Vorder- und Hinterachse geh\u00f6rt zur Serienausstattung von BMW M3 Competition Limousine und BMW M4 Competition Coup\u00e9. Hinzu kommen die M Servotronic Lenkung mit variabler \u00dcbersetzung und eine M-spezifische Version der integrierten Bremsanlage, die dem Fahrer zwei unterschiedliche Einstellungen f\u00fcr Bremsverhalten und Pedalgef\u00fchl bietet. Die Einf\u00fchrung einer integrierten Radschlupfbegrenzung erm\u00f6glicht ein noch pr\u00e4ziseres Arbeiten des DSC-Systems. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht der serienm\u00e4\u00dfige M Dynamic Mode ein besonders sportliches Fahrerlebnis mit kontrolliertem Schlupf. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren au\u00dferdem geschmiedete Leichtmetallr\u00e4der im Doppelspeichen-Design 824 M, lackiert in Orbit Grey, in 18 Zoll an der Vorderachse und 19 Zoll an der Hinterachse.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n
Modelle mit einem Design, das die emotionale Anziehungskraft erh\u00f6ht<\/h6>\n

Das markante Karosseriedesign der neuen BMW M3 Competition Limousine und des BMW M4 Competition Coup\u00e9 vermittelt mehr denn je ein Statement f\u00fcr die souver\u00e4ne Performance und das emotionale Fahrerlebnis dieser Fahrzeuge. M spezifische Designmerkmale sind harmonisch in die moderne Formensprache integriert. Zum markanten Erscheinungsbild der beiden Modelle tragen unter anderem die M-spezifische Version des gro\u00dfen vertikalen BMW Doppelnierengrills mit horizontalen Streben, die kraftvoll ausgeformten Frontsch\u00fcrzen mit den markanten M Kiemen sowie die markant verl\u00e4ngerten Seitenschweller mit Anbauteilen f\u00fcr Front- und Heckpartie bei. Limousine und Coup\u00e9 verf\u00fcgen zudem \u00fcber eine Haube aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff (CFK) mit aerodynamisch optimierten Finnen, einen Heckspoiler und die bei M Fahrzeugen mittlerweile \u00fcblichen zwei Endrohrpaare.<\/p>\n

Die Auswahl an Au\u00dfenlackierungen umfasst die exklusiven neuen Farbt\u00f6ne Sao Paulo Yellow non-metallic, Toronto Red metallic und Isle of Man Green metallic. Ein optionales M Carbon Exterieurpaket und BMW M Performance Zubeh\u00f6r sind auf Wunsch erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Klar strukturierte Oberfl\u00e4chen und eine ergonomisch einwandfreie Cockpitgestaltung sorgen daf\u00fcr, dass sich der Fahrer hundertprozentig auf das intensive Fahrerlebnis der beiden Fahrzeuge konzentrieren kann. Neu entwickelte, elektrisch verstellbare M Sportsitze und eine feinnarbige Merino-Lederpolsterung mit erweiterter Ausstattung geh\u00f6ren zur Serienausstattung und bieten erstmals eine Bel\u00fcftung. Ein Highlight in der Sonderausstattungsliste sind die neuen M Carbon-Schalensitze, die mit ihrem strukturbasierten Design Rennsportfunktionalit\u00e4t mit Leichtbau, Langstreckenkomfort und aufw\u00e4ndiger Verarbeitung verbinden. Die innovativen Sitze verf\u00fcgen \u00fcber integrierte Kopfst\u00fctzen, die f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke entfernt werden k\u00f6nnen, ein beleuchtetes Typenschild und eine elektrische Verstellung. Ihre vom Rennsport inspirierte Struktur erm\u00f6glicht auch die Verwendung von Mehrpunkt-Sicherheitsgurten.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n
M-spezifisches Steuerungs-\/Bedienungssystem f\u00fcr ein anpassbares Leistungserlebnis<\/h6>\n

Das Bedien- und Anzeigesystem der neuen BMW M3 Competition Limousine und des BMW M4 Competition Coup\u00e9 umfasst eine Reihe neuer Funktionen, die zum erfrischend intensiven Fahrerlebnis dieser Modelle beitragen.<\/p>\n

Die Taste \"Setup\" in der Mittelkonsole bietet direkten Zugriff auf die Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Motor, Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage sowie Schaltassistent und Traktionskontrolle. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen zwei Einstellungen f\u00fcr die Gesamtabstimmung des Fahrzeugs individuell abgespeichert und \u00fcber die M-Tasten am Lenkrad jederzeit sofort abgerufen werden.<\/p>\n

In der Mittelkonsole ist serienm\u00e4\u00dfig die M Mode-Taste integriert, mit der das Ansprechverhalten und die Funktionen der Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Kombiinstrument und im Head-Up-Display so eingestellt werden k\u00f6nnen, dass ein situationsgerechtes Fahrerlebnis entsteht, das der M-Plakette w\u00fcrdig ist.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n

Umfangreiche Serienausstattung, hochwertige Optionen, die das gew\u00fcnschte Niveau an Komfort, Sicherheit und Leistung bieten.<\/p>\n

Zur Serienausstattung geh\u00f6ren unter anderem eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, eine LED-Innenraumbeleuchtung mit Ambientebeleuchtung und ein Harman Kardon Soundsystem mit 16 Lautsprechern und 464 Watt Leistung. Dar\u00fcber hinaus geh\u00f6ren das BMW Live Cockpit Professional mit seinem volldigitalen Kombiinstrument, das BMW 7.0 Operating System und der BMW Intelligent Personal Assistant zur Serienausstattung dieser Modelle. Dank dieser Technologie ist es m\u00f6glich, sich mit Smartphones \u00fcber Apple CarPlay und Android Auto zu vernetzen.<\/p>\n

BMW M3 Wettbewerbslimousine<\/strong>
\nPreis: 1.920.000 Pesos.
\nBMW M4 Competition Coup\u00e9<\/strong>
\nPreis: 2.020.000 Pesos.<\/p>\n

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Foto: BMW.<\/figcaption><\/figure>\n

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