{"id":70216,"date":"2020-11-02T00:00:00","date_gmt":"2020-11-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/triumph-trident-600-el-renacimiento-de-un-clasico\/"},"modified":"2020-11-02T00:00:00","modified_gmt":"2020-11-02T00:00:00","slug":"triumph-trident-600-el-renacimiento-de-un-clasico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/de\/2020\/11\/02\/triumph-trident-600-el-renacimiento-de-un-clasico\/","title":{"rendered":"Triumph Trident 600, el renacimiento de un cl\u00e1sico"},"content":{"rendered":"

Texto: Revista 400<\/a><\/strong><\/p>\n

Por medio de una presentaci\u00f3n digital, la firma brit\u00e1nica Triumph ha dado a conocer al mundo entero su nueva Trident, una Naked tricil\u00edndrica de 660 cent\u00edmetros c\u00fabicos que se convierte en el nuevo escal\u00f3n de acceso a la gama de motocicletas del fabricante de Hinckley.<\/p>\n

La nueva Trident retoma un nombre utilizado en la primera parte de los a\u00f1os 90 y lo trae a nuestros tiempos con m\u00e1s tecnolog\u00eda, mayor minimalismo en su dise\u00f1o y el mismo esp\u00edritu mec\u00e1nico con la tradicional arquitectura mec\u00e1nica de tres cilindros en l\u00ednea, un sello personal de Triumph<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Foto: Triumph.<\/figcaption><\/figure>\n

Trident 600 parte de una estructura completamente nueva, con un chasis tubular de acero que aprovecha la mec\u00e1nica para aumentar la rigidez torsional, mientras que el resto del conjunto acompa\u00f1a en un minimalismo casi extremo como el asiento de una sola pieza integrado como conjunto \u00fanico en el col\u00edn, el dep\u00f3sito de gasolina sin llamativas extensiones, el faro Led o el cuadro de instrumentos digital TFT.<\/p>\n

Estos dos \u00faltimos, si bien de dise\u00f1o simple y circular, esconden en su interior una gran cantidad de tecnolog\u00eda.
\nMec\u00e1nicamente, este nuevo tricil\u00edndrico de Hinckley cubica exactamente 660 cc, rinde 81 hp de potencia a 10,250 revoluciones y brinda un torque m\u00e1ximo de 64 Nm a 6,250 rpm.<\/p>\n

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Foto: Triumph.<\/figcaption><\/figure>\n

Cumple con la norma Euro 5 y su transmisi\u00f3n de 6 velocidades cuenta con un embrague asistido antirrebote. Las suspensiones son Showa con barras invertidas delanteras, mientras que los frenos Nissin (tambi\u00e9n japoneses como las suspensiones) presumen de discos delanteros dobles de 320 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Por supuesto, est\u00e1 equipada con ABS, Control de Tracci\u00f3n, 2 modos de manejo \u2013Road y Rain\u2013 y el sistema de conectividad MyTriumph, que es de lo m\u00e1s funcional para mantenernos comunicados a\u00fan cuando manejamos la motocicleta.<\/p>\n

Su precio para Estados Unidos ha sido anunciado en 7,995 d\u00f3lares y, si bien no se sabe a\u00fan con exactitud cu\u00e1nto costar\u00e1 en M\u00e9xico, es un hecho que la Trident llegar\u00e1 a los distribuidores de nuestro pa\u00eds en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

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Foto: Triumph.<\/figcaption><\/figure>\n

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