{"id":69979,"date":"2020-10-06T00:00:00","date_gmt":"2020-10-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/el-skoda-935-dynamic-cumple-85-anos\/"},"modified":"2020-10-06T00:00:00","modified_gmt":"2020-10-06T00:00:00","slug":"el-skoda-935-dynamic-cumple-85-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/de\/2020\/10\/06\/el-skoda-935-dynamic-cumple-85-anos\/","title":{"rendered":"El \u0160koda 935 Dynamic cumple 85 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

El \u0160koda 935 Dynamic, un veh\u00edculo especialmente impactante de los 125 a\u00f1os de historia de \u0160koda Auto, celebra su 85 aniversario. El aerodin\u00e1mico prototipo caus\u00f3 sensaci\u00f3n el d\u00eda de su estreno mundial, durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Praga de 1935.<\/p>\n

Sus formas est\u00e9ticas y aerodin\u00e1micamente optimizadas llamaron la atenci\u00f3n del p\u00fablico, al igual que las inusuales caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del veh\u00edculo. Tras haber sido ampliamente restaurado, el sed\u00e1n coup\u00e9 es ahora una de las piezas m\u00e1s destacadas de la colecci\u00f3n del Museo \u0160koda, situado en la sede de la compa\u00f1\u00eda en Mlad\u00e1 Boleslav.<\/p>\n

Con \u00e9l se cre\u00f3 una impresi\u00f3n futurista, elegante, r\u00e1pida y \u00fanica: hace 85 a\u00f1os, \u0160koda present\u00f3 el aerodin\u00e1mico 935 Dynamic en el 25\u00ba Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Praga. Los dise\u00f1adores de Mlad\u00e1 Boleslav combinaron en este modelo \u00fanico soluciones t\u00e9cnicamente avanzadas y poco convencionales.<\/p>\n

Cuando dise\u00f1aban la espectacular carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica, por ejemplo, aplicaron los \u00faltimos hallazgos de la ciencia de flujos – una tendencia de dise\u00f1o que empez\u00f3 gradualmente a influenciar el dise\u00f1o autom\u00f3vil en ese momento.<\/p>\n

Gracias a su sofisticada aerodin\u00e1mica, el prototipo logr\u00f3 un coeficiente de arrastre excepcionalmente bajo, de cw=0,37, en 1935. La experiencia que los ingenieros obtuvieron en este \u00e1mbito con el 935 Dynamic se incorpor\u00f3 en el dise\u00f1o de los modelos de serie que llegaron poco despu\u00e9s, como el \u0160koda Popular Monte Carlo de 1936, o del \u0160koda Rapid 1500 OHV, presentado en 1939.<\/p>\n

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Foto: \u0160koda.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, hay otro motivo por el que el \u0160koda 935 Dynamic sigue siendo, incluso hoy, uno de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos para los fans de la tecnolog\u00eda: como motor b\u00f3xer, el motor de cuatro cilindros de dos litros refrigerado por agua tiene cilindros opuestos y est\u00e1 montado por delante del eje trasero, lo que lo convierte en un motor trasero-central. Con esta configuraci\u00f3n, los dise\u00f1adores rebajaron el centro de gravedad del veh\u00edculo, lo que tuvo un efecto positivo en el rendimiento durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n

El motor entrega 40 kW (55 CV) de potencia y acelera el 935 Dynamic – con una distancia entre ejes de 3,200 mm – a velocidades de hasta 130 km\/h. Otra caracter\u00edstica innovadora es la caja de cambios electromagn\u00e9tica de cuatro velocidades, producida por el fabricante franc\u00e9s Cotal, que permite cambiar las marchas de forma semiautom\u00e1tica con el preselector.<\/p>\n

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Foto: \u0160koda.<\/figcaption><\/figure>\n

La construcci\u00f3n y el dise\u00f1o del \u0160koda 935 Dynamic y los conocimientos obtenidos durante su desarrollo animaron a la marca de Mlad\u00e1 Boleslav a participar en el Rally de Montecarlo de 1937 con una versi\u00f3n modificada y m\u00e1s compacta. Despu\u00e9s de todo, en 1936 Zdenek Pohl y Jaroslav Hausman hab\u00edan ganado el legendario rally en su categor\u00eda al volante del roadster \u0160koda Popular. El 25 de marzo de 1936, el por entonces ingeniero jefe, Karel Hrdli\u010dka, escribi\u00f3 en su diario: \u00abHaremos el 935 m\u00e1s ligero y lo convertiremos en un coche de rally para Pohl – \u00bfquiz\u00e1s con un compresor?\u00bb<\/p>\n

Los planos para un biplaza deportivo se dibujaron en abril de 1936 y, poco despu\u00e9s, se construy\u00f3 la versi\u00f3n de rally. Sin embargo, nunca lleg\u00f3 a la parrilla de salida; el desarrollo del deportivo se detuvo en 1939. El veh\u00edculo se traslad\u00f3 al stock de coches usados de \u0160koda, donde se perdi\u00f3 su rastro.<\/p>\n

Sin embargo, la historia del \u00fanico \u0160koda 935 Dynamic jam\u00e1s construido es de sobra conocida: \u0160koda vendi\u00f3 el veh\u00edculo como coche de segunda mano a un comprador privado en 1939, y volvi\u00f3 a adquirirlo del mismo individuo durante los a\u00f1os 60. Era la \u00e9poca en la que la marca de Mlad\u00e1 Boleslav empezaba a reunir su colecci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos. Hace tres a\u00f1os, el taller del museo complet\u00f3 el meticuloso proceso de restauraci\u00f3n de este veh\u00edculo \u00fanico, que ha sido desde entonces una de las piezas m\u00e1s destacadas del Museo \u0160koda de Mlad\u00e1 Boleslav.<\/p>\n

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