{"id":69587,"date":"2020-08-19T00:00:00","date_gmt":"2020-08-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/mercedes-amg-project-one-el-prototipo-llega-a-las-pistas\/"},"modified":"2020-08-19T00:00:00","modified_gmt":"2020-08-19T00:00:00","slug":"mercedes-amg-project-one-el-prototipo-llega-a-las-pistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/de\/2020\/08\/19\/mercedes-amg-project-one-el-prototipo-llega-a-las-pistas\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG Project ONE, el prototipo llega a las pistas"},"content":{"rendered":"

El desarrollo del hiperauto Mercedes-AMG ONE est\u00e1 entrando en una nueva fase, acerc\u00e1ndose cada vez m\u00e1s al est\u00e1ndar de producci\u00f3n de la marca, ya que varios modelos de preproducci\u00f3n han estado practicando sus vueltas r\u00e1pidas en el campo de pruebas y centro tecnol\u00f3gico de la compa\u00f1\u00eda en Immendingen.<\/p>\n

Adem\u00e1s, por primera vez, los l\u00edderes del proyecto tambi\u00e9n han autorizado las pruebas de la unidad de potencia h\u00edbrida altamente compleja y completamente electrificada con una potencia total de m\u00e1s de 735 kW (1000 CV).<\/p>\n

Junto con el programa de pruebas din\u00e1micas y algunas mejoras en la capacidad de conducci\u00f3n del autom\u00f3vil, el trabajo de desarrollo tambi\u00e9n se centra en su aerodin\u00e1mica activa.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

La compleja interacci\u00f3n entre los diversos componentes activos, como las alas, las salidas de aire en la defensa delantera o el gran perfil aerodin\u00e1mico trasero, confirma ahora su eficacia incluso fuera del t\u00fanel de viento como medio para ofrecer la excepcional din\u00e1mica lateral del autom\u00f3vil.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

El objetivo de alcanzar una nueva dimensi\u00f3n de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y el rendimiento de un veh\u00edculo de carretera con el Project ONE y as\u00ed establecer un nuevo hito en la historia de la automoci\u00f3n se est\u00e1 acercando gradualmente a Mercedes-AMG.<\/p>\n

La adaptaci\u00f3n de una unidad motriz completa de F\u00f3rmula 1 para un hipercoche con homologaci\u00f3n de carretera, que junto con su impresionante din\u00e1mica de conducci\u00f3n tambi\u00e9n debe cumplir perfectamente en t\u00e9rminos de rendimiento diario y poderse conducir en modo totalmente el\u00e9ctrico, represent\u00f3 un tremendo desaf\u00edo.<\/p>\n

En lo que respecta a muchos otros aspectos, como con el nivel de ruido, el equipo de desarrollo se aventur\u00f3 en un territorio inexplorado con este proyecto, trabajando con gran tenacidad y una experiencia de ingenier\u00eda excepcional para encontrar soluciones que pudieran desarrollarse hasta la madurez de un modelo de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Paralelamente a las extensas pruebas din\u00e1micas que se est\u00e1n llevando a cabo con los veh\u00edculos del proyecto, el trabajo de desarrollo correspondiente tambi\u00e9n contin\u00faa en este extraordinario veh\u00edculo h\u00edbrido de Mercedes-AMG en la base de la compa\u00f1\u00eda en Affalterbach.<\/p>\n

Los diversos sistemas del veh\u00edculo se ponen a prueba meticulosamente en los bancos de pruebas de motores y en el simulador interno.<\/p>\n

El siguiente paso en este extenso programa de pruebas y desarrollo ya est\u00e1 claro: el rendimiento del Project ONE tambi\u00e9n se pondr\u00e1 a prueba en breve en el circuito norte de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

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Foto: Mercedes-AMG.<\/figcaption><\/figure>\n

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