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Una caravana \u00fanica<\/h6>\n
Cada uno de los 12 hitos que componen esta caravana \u00fanica ha dado forma a su \u00e9poca y ha a\u00f1adido un cap\u00edtulo a la historia del desarrollo de los veh\u00edculos \u0160koda. La tradici\u00f3n del fabricante estar\u00e1 representada por el L&K Voiturette A, fabricada entre 1905 y 1907, la primera generaci\u00f3n del \u0160koda Superb (de 1934 a 1949) y por el \u0160koda Popular Monte Carlo (de 1936 a 1939), as\u00ed como por un descapotable \u0160koda Felicia (de 1959 a 1964), un \u0160koda 1000 MB (de 1964 a 1969), un \u0160koda Trekka (de 1966 a 1972) y un \u0160koda 110 R Coup\u00e9 (de 1970 a 1980).<\/p>\n
El per\u00edodo de mediados de los a\u00f1os 80 hasta el presente estar\u00e1 representado por el Favorit (de 1987 a 1994), la primera generaci\u00f3n del Octavia moderno (de 1996 a 2010), un \u0160koda Yeti (de 2009 a 2017), el \u0160koda Scala producido desde 2018 y el camuflado \u0160koda Enyaq iV, que pr\u00f3ximamente se presentar\u00e1 al p\u00fablico global.<\/p>\n
Todo empieza con la L&K Voiturette A<\/h6>\n
La primera piedra de la historia de \u00e9xito de \u0160koda Auto la pusieron los fundadores de la marca Laurin y Klement en 1905, en la forma de la L&K Voiturette A. Fue el primer autom\u00f3vil de la compa\u00f1\u00eda, 10 a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n y de que empezara produciendo bicicletas y motocicletas. Los logros m\u00e1s destacados de los a\u00f1os 30 incluyen el \u0160koda Superb, que en esa \u00e9poca fue el buque insignia de la marca y ofrec\u00eda un interior espacioso y un alto nivel de confort al volante, y el \u0160koda Popular Monte Carlo, que, gracias a su dise\u00f1o de eje transversal con la transmisi\u00f3n en el eje trasero, ten\u00eda excelentes caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n.<\/p>\n En honor de este modelo especial, que celebr\u00f3 victorias en el legendario Rally de Montecarlo, \u0160koda introdujo la designaci\u00f3n Monte Carlo, que todav\u00eda hoy acompa\u00f1a las variantes deportivas del Fabia, Scala y Kamiq. Al igual que el Popular Monte Carlo, el \u0160koda Felicia de 1959 tambi\u00e9n es un icono de dise\u00f1o. \u0160koda se reinvent\u00f3 a si misma visualmente con el descapotable, reflejando un estilo que era la \u00faltima moda de la \u00e9poca. Tres modelos de los 60 tambi\u00e9n estar\u00e1n en la caravana. En 1964, \u0160koda introdujo una carrocer\u00eda autoportante con el revolucionario \u0160koda 1000 MB, marcando el inicio de la era del motor trasero. El bloque motor se produjo utilizando un proceso patentado de aluminio fundido, resaltando el alto nivel de conocimientos de Mlad\u00e1 Boleslav en matera de ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n El concepto de propulsi\u00f3n con motor trasero y tracci\u00f3n trasera tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 en el \u0160koda 110 R de 1970. El \u0160koda 130 RS, que fue un \u00e9xito tanto en rallies como en circuitos, se construy\u00f3 m\u00e1s tarde partiendo del coup\u00e9 deportivo de dos puertas, y todav\u00eda hoy es recordado en los modelos deportivos RS de \u0160koda. Basado en el Octavia original, el Trekka, que se fabric\u00f3 en Nueva Zelanda a partir de 1966, es un predecesor de los SUV actuales. El todoterreno se hizo a medida de las necesidades del cliente y de los requisitos espec\u00edficos del mercado.<\/p>\n Otro hito de la caravana hist\u00f3rica es el \u0160koda Favorit. En 1987, \u0160koda lanz\u00f3 la tracci\u00f3n delantera con el modelo compacto dise\u00f1ado por Bertone, y ofreci\u00f3 variantes Combi y Pickup adem\u00e1s del hatchback. El Octavia de 1996 fue el primer modelo \u0160koda desarrollado completamente bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, allanando el camino para que la marca se convirtiera en un fabricante de volumen.<\/p>\n Su espaciosidad y su atractiva relaci\u00f3n entre calidad, precio y rendimiento pronto se convirtieron en parte integral de la identidad de producto de \u0160koda. El Yeti marc\u00f3 la exitosa entrada de la marca en el segmento SUV, en 2009. Este segmento, en el que el Kamiq, el Karoq, el Kodiaq y el nuevo Enyaq iV forman una familia SUV completa, est\u00e1 abriendo nuevos grupos de clientes para la marca. El Yeti tambi\u00e9n disfrut\u00f3 de una gran popularidad gracias a sus numerosas e innovadoras ideas Simply Clever, como los asientos individualmente ajustables VarioFlex.<\/p>\n \u0160koda introdujo un nuevo lenguaje de dise\u00f1o con el Scala en 2018, y ahora ofrece un interior a\u00fan m\u00e1s emotivo, adem\u00e1s de la generosa espaciosidad caracter\u00edstica de la marca. Al mismo tiempo, el fabricante dio un salto hacia delante en el \u00e1mbito de la conectividad – el Scala es el primer \u0160koda que est\u00e1 \u00absiempre conectado\u00bb.<\/p>\n El Enyaq iV lleva a \u0160koda hacia un futuro el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n Al igual que otros hitos que han dado forma a sus respectivas \u00e9pocas, el nuevo \u0160koda Enyaq iV tendr\u00e1 un impacto significativo en los a\u00f1os venideros. Combina todas las virtudes de \u0160koda con tecnolog\u00edas que miran hacia el futuro. Representa la esencia de los valores de la marca; es sorprendente, pr\u00e1ctico y Simply Clever. El Enyaq iV es el resultado de 125 a\u00f1os de experiencia en desarrollo, creatividad y pasi\u00f3n, y est\u00e1 llevando a la compa\u00f1\u00eda hacia un futuro sostenible y el\u00e9ctrico.<\/p>\n El estreno mundial tendr\u00e1 lugar durante la segunda mitad del a\u00f1o, y el lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para el primer trimestre de 2021.<\/p>\n K\u00d6NNTEN SIE AUCH INTERESSIERT SEIN AN:<\/strong> <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/skoda-4.jpg\")
\n\u0160koda 1000 MB con carrocer\u00eda autoportante y bloque motor de aluminio en la parte trasera<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/skoda-5.jpg\")
Tracci\u00f3n delantera y estreno del Octavia moderno<\/h6>\n
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