{"id":69978,"date":"2020-10-06T00:00:00","date_gmt":"2020-10-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vipexperiences.mx\/nuevo-mercedes-amg-gt-black-series-la-punta-de-lanza-de-la-familia\/"},"modified":"2020-10-06T00:00:00","modified_gmt":"2020-10-06T00:00:00","slug":"nuevo-mercedes-amg-gt-black-series-la-punta-de-lanza-de-la-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/ar\/2020\/10\/06\/nuevo-mercedes-amg-gt-black-series-la-punta-de-lanza-de-la-familia\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes-AMG GT Black Series, la punta de lanza de la familia"},"content":{"rendered":"

El motor AMG V8 de serie m\u00e1s potente de todos los tiempos, el dise\u00f1o m\u00e1s expresivo, las medidas aerodin\u00e1micas m\u00e1s sofisticadas, la combinaci\u00f3n de materiales m\u00e1s inteligente y la m\u00e1xima afinidad con el deporte de competici\u00f3n. Durante el desarrollo del nuevo Mercedes-AMG GT Black Series, los ingenieros de Affalterbach han hecho gala de un dominio absoluto del arte de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

El nuevo superdeportivo sintetiza las genuinas ra\u00edces de la marca, ligadas tradicionalmente al automovilismo de competici\u00f3n, con el profundo conocimiento y la larga experiencia en el desarrollo de autom\u00f3viles completos que entusiasman en todos los sentidos. El resultado son 537 kW (730 CV) de potencia concentrados en un motor V8 con cig\u00fce\u00f1al plano, elementos aerodin\u00e1micos activos y un dise\u00f1o que procede directamente del actual b\u00f3lido de competici\u00f3n AMG GT3.<\/p>\n

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Black Series es la denominaci\u00f3n que Mercedes-AMG utiliza desde 2006 para sus autom\u00f3viles m\u00e1s especiales, que conjugan una deportividad sin concesiones con dise\u00f1o expresivo y que son fruto de una transferencia sistem\u00e1tica de la tecnolog\u00eda del automovilismo a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

Los modelos Black Series son joyas automovil\u00edsticas exclusivas. No se desarrollan para desaparecer en los garajes de los coleccionistas. Al contrario, y a pesar de su homologaci\u00f3n para la carretera, su destino es hacer valer sus elevadas prestaciones en los circuitos de competici\u00f3n. El AMG GT Black Series sigue esta tradici\u00f3n y representa la nueva joya de la corona. Es el Mercedes-AMG m\u00e1s potente con motor V8 de serie, y m\u00e1s vers\u00e1til que nunca para adaptarse individualmente a las condiciones particulares de los distintos circuitos de competici\u00f3n.<\/p>\n

Para subrayar esta nueva definici\u00f3n de un autom\u00f3vil superdeportivo, los especialistas en motores de Affalterbach han sometido la acreditada mec\u00e1nica V8 biturbo de 4.0 litros a una completa remodelaci\u00f3n para mejorar sus cualidades conocidas, como prestaciones, despliegue de potencia y curva de par. El pliego de condiciones determinaba como requisitos una potencia muy superior a la del actual modelo tope de gama de la familia AMG GT, una respuesta m\u00e1s directa y m\u00e1xima agilidad. Estas propiedades exig\u00edan una reforma radical, que se materializ\u00f3 en un nuevo cig\u00fce\u00f1al plano.<\/p>\n

Diferentes configuraciones de los motores V8<\/h6>\n

A la hora de configurar el motor V8, los ingenieros han recurrido a un importante criterio de dise\u00f1o de este tipo de mec\u00e1nicas, la disposici\u00f3n de los codos del cig\u00fce\u00f1al. Este rasgo de dise\u00f1o influye en gran medida en la curva caracter\u00edstica del propulsor. En los motores V8 son habituales dos variantes, el cig\u00fce\u00f1al cruzado y el cig\u00fce\u00f1al plano. En un \u00abcig\u00fce\u00f1al cruzado\u00bb, los mu\u00f1ones de los cuatro pares de cilindros est\u00e1n separados 90\u00b0 entre s\u00ed, formando una cruz. Hasta ahora, AMG ha optado por esta disposici\u00f3n en todos sus motores V8. En un \u00abcig\u00fce\u00f1al plano\u00bb, por el contrario, los mu\u00f1ones est\u00e1n separados 180\u00b0 entre s\u00ed, por lo que quedan contrapuestos en un mismo plano.<\/p>\n

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Al observar un cig\u00fce\u00f1al cruzado de frente, se aprecia la cruz que da nombre a su dise\u00f1o. Las ventajas de este cig\u00fce\u00f1al son una gran suavidad de marcha y un elevado par motor a bajas revoluciones. Los motores V8 con cig\u00fce\u00f1al cruzado se distinguen asimismo por un sonido caracter\u00edstico. Con el fin de aprovechar de forma \u00f3ptima la cilindrada y, con ello, el potencial de prestaciones, los ingenieros de AMG han dispuesto el lado de escape del motor V8 biturbo de 4.0 litros en el interior de la \u00abV\u00bb formada por las dos bancadas de cilindros.<\/p>\n

Mayor potencia con pulsos de onda uniformes de los gases de escape<\/h6>\n

Otra opci\u00f3n que permite aumentar la potencia es la incorporaci\u00f3n de un cig\u00fce\u00f1al plano. El cig\u00fce\u00f1al plano de un motor V8 es similar al que se monta en un motor de cilindros en l\u00ednea, con excepci\u00f3n de los mu\u00f1ones m\u00e1s anchos del grupo V8, necesarios para que cada uno de ellos soporte dos bielas. En un motor V8 con cig\u00fce\u00f1al plano, el encendido va alternando entre una bancada de cilindros y la otra, lo que mejora adicionalmente el ciclo de admisi\u00f3n y escape.<\/p>\n

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La secuencia de encendido caracter\u00edstica en un motor V8 con una disposici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al en \u00e1ngulo de 180 grados es 1-8-2-7 4-5-3-6. Con ello se generan en el lado de admisi\u00f3n y en el de escape pulsos de onda uniformes de los gases de escape, cuyas resonancias pueden aprovecharse f\u00e1cilmente para incrementar la potencia. La principal ventaja de esta configuraci\u00f3n es una respuesta a\u00fan m\u00e1s \u00e1gil.<\/p>\n

El motor V8 de serie m\u00e1s potente de Mercedes-AMG<\/h6>\n

El nuevo motor del GT Black Series se basa en el motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros con engrase por c\u00e1rter seco. No obstante, y debido a las numerosas modificaciones implementadas, ha recibido un nuevo c\u00f3digo interno: M178 LS2. Este propulsor entrega 537 kW (730 CV) a 6.700-6.900 rpm y un par motor m\u00e1ximo de 800 Nm entre las 2,000 y las 6,000 rpm. Los nuevos \u00e1rboles de levas y el nuevo colector de escape han sido adaptados a la nueva secuencia de encendido, lo que aporta una mejora adicional del ciclo de admisi\u00f3n y escape.<\/p>\n

Al igual que el modelo m\u00e1s potente del AMG GT Coup\u00e9 de cuatro puertas, los dos turbocompresores de doble entrada se apoyan sobre rodamientos con el fin de optimizar su respuesta. No obstante, la rueda del compresor en los turbocompresores del Black Series es de mayor tama\u00f1o, de modo que los dos grupos de sobrealimentaci\u00f3n pueden transportar conjuntamente hasta 1,100 kg de aire por hora. A t\u00edtulo comparativo: en el AMG GT R son 900 kg\/h.<\/p>\n

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No se considera cr\u00edtico un r\u00e9gimen permanente de 7,000 rpm. A partir de 7,200 rpm se limita el n\u00famero de revoluciones. Y los dos intercoolers de mayor tama\u00f1o garantizan que la temperatura del aire de sobrealimentaci\u00f3n se mantenga siempre en un nivel \u00f3ptimo. La placa colocada sobre el motor, de color negro, es un testimonio m\u00e1s de la condici\u00f3n excepcional del propulsor.<\/p>\n

De 0 a 200 km\/h en menos de nueve segundos<\/h6>\n

\u00bfC\u00f3mo influye el motor en el AMG GT Black Series? Le confiere un car\u00e1cter absolutamente singular, que se refleja tanto en el despliegue de potencia como tambi\u00e9n en su sonoridad particular, y hace posible unas prestaciones impresionantes. Con su ayuda, el modelo de dos puertas acelera de 0 a 100 km\/h en 3.2 segundos y alcanza los 200 km\/h en menos de nueve segundos. La velocidad m\u00e1xima asciende 325 km\/h, solamente en circuitos de carreras cerrados al p\u00fablico.<\/p>\n

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