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El motor m\u00e1s potente del momento<\/h6>\n
Entre sus principales caracter\u00edsticas, destacaba un chasis con numerosas piezas hechas de aluminio. El cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, as\u00ed como el uso del propulsor BMW M S62 proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario.<\/p>\n
Se trataba de un bloque V8 atmosf\u00e9rico de 4.9 litros con 400 hp asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En aquel momento, este era el motor de serie m\u00e1s potente que ten\u00eda BMW en su portafolio y, por supuesto, el BMW Z8 no se merec\u00eda menos.<\/p>\n
Toda esta potencia se enviaba al eje posterior y estaba gobernada por el Control Din\u00e1mico de Estabilidad (DSC) y por un diferencial autoblocante. Adem\u00e1s, el BMW Z8 fue el primer veh\u00edculo europeo que ofrecer\u00eda de serie los neum\u00e1ticos Run Flat sobre rines de 18 pulgadas y contaba con control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos; una tecnolog\u00eda innovadora para aquel momento.<\/p>\n
El BMW Z8 era capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4.7 segundos y su velocidad m\u00e1xima estaba limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h.<\/p>\n El BMW Z8 era un modelo verdaderamente exclusivo y \u00fanico, y la marca deseaba que su adquisici\u00f3n fuese una experiencia a la altura del veh\u00edculo. La marca ofrec\u00eda a los clientes de este Roadster la posibilidad de ir a la misma f\u00e1brica de M\u00fanich y presenciar las \u00faltimas fases del ensamble de su veh\u00edculo.<\/p>\n Adem\u00e1s, cuando se hac\u00eda la entrega de las llaves, estas iban acompa\u00f1adas de un libro hecho a mano que inclu\u00eda fotograf\u00edas del proceso de producci\u00f3n de esa unidad en espec\u00edfico, as\u00ed como muestras reales de la pintura y tapicer\u00eda de la misma.<\/p>\n El nivel de exclusividad del BMW Z8 era tal, que pas\u00f3 a ser uno de los veh\u00edculos del agente secreto m\u00e1s famoso de todos los tiempos. El BMW Z8 fue la coestrella de James Bond, quien lo estren\u00f3 para la pel\u00edcula \u201cThe World Is Not Enough\u201d en 1999.<\/p>\n Adem\u00e1s, su alta deportividad y tecnolog\u00eda de vanguardia le vali\u00f3 al BMW Z8 para ser un \u201csafety car\u201d en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.<\/p>\n Hoy en d\u00eda, la esencia de los Roadster de BMW sigue presente con el actual BMW Z4. Este descapotable biplaza ofrece las mismas proporciones en su dise\u00f1o que estren\u00f3 el BMW 315\/1 en 1934 y que continuaron cl\u00e1sicos ic\u00f3nicos como el BMW 328 Roadster (1937), el BMW 507 (1956) o el BMW Z1 de la d\u00e9cada de los ochenta.<\/p>\n \u0642\u062f \u062a\u0643\u0648\u0646 \u0645\u0647\u062a\u0645\u064b\u0627 \u0623\u064a\u0636\u064b\u0627 \u0628\u0640<\/strong> Hay un refr\u00e1n que bien podr\u00eda adaptarse a la situaci\u00f3n: 20 a\u00f1os no es nada. Y es que el BMW Z8 cumpli\u00f3 dos d\u00e9cadas de presentado. El ic\u00f3nico roadster moderno que marc\u00f3 profundamente a los amantes de los descapotables, est\u00e1 de fiesta. El BMW Z8 contaba con una carrocer\u00eda de 4.4 metros de longitud que … \u0627\u0644\u0642\u0631\u0623 \u0627\u0644\u0645\u0632\u064a\u062f<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":56961,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[518,4576,103,1358,2639,274,4577],"class_list":["post-69716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor","tag-auto","tag-balance","tag-bmw","tag-motor","tag-potencia","tag-roadster","tag-z8"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-jpg.webp",1200,800,false],"thumbnail":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-300x200.webp",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-768x512.webp",768,512,true],"large":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-1024x683.webp",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-jpg.webp",1200,800,false],"2048x2048":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-jpg.webp",1200,800,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bmw-4-18x12.webp",18,12,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/vipexperiences.mx\/ar\/author\/soporte_4z6oqe9k\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Hay un refr\u00e1n que bien podr\u00eda adaptarse a la situaci\u00f3n: 20 a\u00f1os no es nada. 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Un Roadster lleno de exclusividad y curiosidades<\/h6>\n
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