![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/usa_19_06.jpg\")
<\/p>\n\u0644\u0648\u064a\u0633 \u0647\u0627\u0645\u064a\u0644\u062a\u0648\u0646<\/b> (Mercedes) no fall\u00f3 en su segundo intento, en Austin<\/b>, y se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo de F-1 por sexta vez. El ingl\u00e9s se coron\u00f3 a lo grande, luchando por la victoria contra su compa\u00f1ero Valtteri Bottas<\/b>, merecido ganador del Gran Premio de EE.UU.<\/b>, y subi\u00e9ndose al podio desde el que celebr\u00f3 ser ya el segundo mejor piloto de la historia, a un paso solo de Michael Schumacher.<\/p>\n
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Todo estaba ya preparado en el Circuito de las Am\u00e9ricas <\/b>para acoger el campe\u00f3n. Incluso en el pit-lane<\/i>, en la parte del parque cerrado, hab\u00edan pintado un \u201cParking reserved 2019 World Champion. Los coches no autorizados ser\u00e1n retirados\u201d. Tardar\u00eda hora y media en estacionar su Mercedes en ese reservado.<\/p>\n
La salida <\/b>era uno de los momentos estelares de la carrera y no decepcion\u00f3. Bottas <\/b>mantuvo la primera posici\u00f3n que le daba la pole <\/i>al coronar en cabeza la subida de la curva 1, los 361 metros desde la primera pintura. Le sigui\u00f3 a cola un Verstappen <\/b>agresivo que adelant\u00f3 a Vettel <\/b>ya en el arranque, en los primeros metros, mientras que \u0647\u0627\u0645\u0644\u062a\u0648\u0646<\/b>, desde la 5.\u00aa plaza \u2013su peor posici\u00f3n este a\u00f1o\u2013 no quiso perder contacto con su compa\u00f1ero y no escatim\u00f3 riesgos para adelantar tambi\u00e9n al alem\u00e1n de Ferrari en la curva 3-4 con un exterior. Maniobra que emul\u00f3 tambi\u00e9n Leclerc <\/b>para ponerse cuarto.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/vipexperiences.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/2019-10-11T063334Z_1703687421_RC130F22C3A0_RTRMADP_3_MOTOR-F1-JAPAN_20191011083541-kOUE-U4713560089547MG-992x558@LaVanguardia-Web.jpg\")
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El desastre de Vettel<\/b>, que sal\u00eda segundo, lo acabaron de rematar Norris <\/b>y Ricciardo<\/b>, que enviaron al alem\u00e1n a la 7.\u00aa posici\u00f3n. No era normal. Sebastian report\u00f3 por radio \u201cuna aver\u00eda, no s\u00e9 de d\u00f3nde\u201d que le provocaba subviraje y p\u00e9rdida de potencia. En la octava vuelta se desped\u00eda de la carrera al romper el brazo inferior de la suspensi\u00f3n trasera de su Ferrari en un piano \u2018salsicha\u2019 en la curva 8.<\/p>\n
Tampoco le fue bien la salida esta vez a Carlos Sainz<\/b>, en su GP n\u00famero 100 en la F-1. El madrile\u00f1o arrancaba s\u00e9ptimo y tuvo un toque <\/b>con el Red Bull de Alexander Albon<\/b>, que le retras\u00f3 al 9.\u00ba puesto. El abandono de Vettel le hizo subir al 8.\u00ba, detr\u00e1s de Gasly <\/b>(Toro Rosso) y su compa\u00f1ero Lando Norris<\/b>.<\/p>\n
La batalla estrat\u00e9gica lleg\u00f3 pronto, en la vuelta 14, con las primeras paradas: primero, la de Verstappen<\/b>, intentando un undercut <\/i>sobre Bottas<\/b>; a lo que replic\u00f3 Mercedes parando al finland\u00e9s un giro despu\u00e9s, lo que le permiti\u00f3 salir por delante del holand\u00e9s. Mientras, \u0647\u0627\u0645\u0644\u062a\u0648\u0646 <\/b>tomaba el liderato provisional y Bottas<\/b>, insaciable, con gomas nuevas, adelantaba a Leclerc <\/b>para subir al 2.\u00ba puesto detr\u00e1s de su compa\u00f1ero.<\/p>\n
El siguiente movimiento fue el de \u0647\u0627\u0645\u0644\u062a\u0648\u0646<\/b>, que paraba a cambiar gomas 10 vueltas despu\u00e9s que su compa\u00f1ero, con el que se jugar\u00eda la victoria. El ingl\u00e9s, que iba a una estrategia diferente de 1 parada (por las 2 de Valtteri), tuvo una intervenci\u00f3n personal, ajena al equipo: se detuvo una vuelta despu\u00e9s de la ordenada, la 25, por lo que Bottas, que ven\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido por detr\u00e1s, le adelant\u00f3, sin resistencia de Lewis. Cuando el ingl\u00e9s par\u00f3 y regres\u00f3 a pista, lo hizo tercero, detr\u00e1s de Verstappen <\/b>(a 8s). Leclerc <\/b>se desped\u00eda de toda opci\u00f3n de podio con una parada lamentable, en la que perdi\u00f3 m\u00e1s de 4 segundos (7,7s) al encallarse la rueda posterior izquierda.<\/p>\n
El \u0627\u0646\u062a\u0635\u0627\u0631 <\/b>se lo iban a jugar los dos compa\u00f1eros plateados<\/b>. El escenario de la batalla final lo prepar\u00f3 el segundo pit-stop<\/i>: Verstappen<\/b>, 2.\u00ba, se detuvo en la vuelta 35 y ca\u00eda al tercer puesto, y Bottas<\/b>, en la 36, y se iba detr\u00e1s de \u0647\u0627\u0645\u0644\u062a\u0648\u0646<\/b>, l\u00edder con 8,8s de renta. Quedaban 20 vueltas hasta la meta y el finland\u00e9s, con gomas medias (amarillas) nuevas, ten\u00eda que recortar 9 segundos a su compa\u00f1ero ingl\u00e9s, con neum\u00e1tico duro (blanco) con 11 vueltas m\u00e1s, y adem\u00e1s pasarlo.<\/p>\n
A falta de 6 vueltas Bottas <\/b>pill\u00f3 a Hamilton. Pero ten\u00eda que superarlo. Lo intent\u00f3 meti\u00e9ndole el morro, pero el ingl\u00e9s se defendi\u00f3 y Valtteri <\/b>tuvo que irse al arc\u00e9n. En el segundo intento, Bottas <\/b>le pas\u00f3 por DRS en la recta, sin nada que poder hacer \u0647\u0627\u0645\u0644\u062a\u0648\u0646 <\/b>por defenderse. Un merecido ganador y un merecido segundo para celebrar, con doblete de Mercedes, el t\u00edtulo en el podio. Max Verstappen<\/b>, que achuch\u00f3 al final al ingl\u00e9s, se content\u00f3 con el tercer puesto.<\/p>\n
\u201cNo s\u00e9 cu\u00e1ntos campeonatos podr\u00e9 ganar, pero como atleta me siento fresco como puedo estar ahora. Mi padre me dijo un d\u00eda cuando ten\u00eda 6 a\u00f1os que nunca me rindiese, as\u00ed que es el lema de la familia\u201d, dec\u00eda Hamilton, que agradeci\u00f3 su \u00e9xito al trabajo de su equipo y tambi\u00e9n a su compa\u00f1ero.<\/p>\n
1. Valtteri Bottas <\/b>(Mercedes), 1h33m55s653<\/p>\n
2. Lewis Hamilton (Mercedes), a 4s148<\/p>\n
3. Max Verstappen (Red Bull), a 5s002<\/p>\n
4. Charles Leclerc (Ferrari), a 52s239<\/p>\n
5. Alexander Albon (Red Bull), a 1m18038<\/p>\n
6. Daniel Ricciardo (Renault), a 1m30s366<\/p>\n
7. Lando Norris (McLaren), a 1m30s764<\/p>\n
8. Carlos Sainz (McLaren), a 1 vuelta<\/p>\n
9. Nico H\u00fclkenberg (Renault), a 1 vuelta<\/p>\n
10. Daniil Kvyat (Toro Rosso), a 1 vuelta<\/p>\n
11. Checo P\u00e9rez (Racing Point), a 1 vuelta<\/strong><\/p>\n 12. Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (Alfa Romeo), a 1 vuelta<\/p>\n 13. Lance Stroll (Racing Point), a 1 vuelta<\/p>\n 14. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), a 1 vuelta<\/p>\n 15. Romain Grosjean (Haas), a 1 vuelta<\/p>\n 16. Pierre Gasly (Toro Rosso), a 1 vuelta<\/p>\n 17. George Russell (Williams), a 1 vuelta<\/p>\n Abandonos: Sebastian Vettel (Ferrari), Robert Kubica (Williams), Kevin Magnussen (Haas)<\/p>\n 1. \u0644\u0648\u064a\u0633 \u0647\u0627\u0645\u064a\u0644\u062a\u0648\u0646<\/b> (GB) 381 pts CAMPE\u00d3N<\/p>\n 2. Valtteri Bottas (FIN) 314<\/p>\n 3. Charles Leclerc (MON) 249<\/p>\n 4. Max Verstappen (HOL) 235<\/p>\n 5. Sebastian Vettel (ALE) 230<\/p>\n 6. Alexander Albon (TAI) 84<\/p>\n 7. Carlos Sainz (ESP) 80<\/p>\n 8. Pierre Gasly (FRA) 77<\/p>\n 9. Daniel Ricciardo (AUS) 46<\/p>\n 10. Sergio P\u00e9rez (MEX) 43<\/p>\n 11. Lando Norris (GB) 41<\/p>\n 12. Nico H\u00fclkenberg (ALE) 37<\/p>\n 13. Daniil Kvyat (RUS) 35<\/p>\n 14. Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (FIN) 31<\/p>\n 15. Lance Stroll (CAN) 21<\/p>\n 16. Kevin Magnussen (DIN) 20<\/p>\n 17. Romain Grosjean (FRA) 8<\/p>\n 18. Antonio Giovinazzi (ITA) 4<\/p>\n 19. Robert Kubica (POL) 1<\/p>\n 1. \u0645\u0631\u0633\u064a\u062f\u0633<\/b> 695 pts CAMPE\u00d3N<\/p>\n 2. Ferrari 479<\/p>\n 3. Red Bull-Honda 366<\/p>\n 4. McLaren-Renault 121<\/p>\n 5. Renault 83<\/p>\n 6. Toro Rosso-Honda 65<\/p>\n 7. Racing Point-Mercedes 64<\/p>\n 8. Alfa Romeo Racing-Ferrari 35<\/p>\n 9. Haas-Ferrari 28<\/p>\n 10. Williams 1<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lewis Hamilton (Mercedes) no fall\u00f3 en su segundo intento, en Austin, y se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo de F-1 por sexta vez. 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